Coduri de Eroare BMW Hybrid & Electric

020780 SME — Certificatele de Securitate (Tip 1) Nu Sunt Pregătite Unitatea de management a bateriei (SME) raportează că certificatele digitale de securitate de tip 1, necesare pentru comunicarea autentificată pe rețea, nu sunt încă instalate sau valide. SME BMW i4

020791 SME — Comunicare Securizată pe Magistrală (SecOC) Dezactivată Protocolul de comunicare securizată (SecOC) folosit de unitatea de control a bateriei (SME) pentru a verifica autenticitatea mesajelor de pe magistrala CAN a fost dezactivat. Atenționare SME BMW i7

020D08 HKFM — Unitatea de Control Nu Este Codată Modulul HKFM (unitatea de comandă a sistemului de climatizare/pompă de căldură) nu are date de codare valide pentru acest vehicul. BMW X5 xDrive45e

0210B1 BCP — Protecția Componentă Anti-Furt S-a Activat Modulul BCP (Body Control Processor / procesorul central de caroserie) și-a activat protecția anti-furt, la fel ca head unit-ul, dar pentru sistemele de caroserie. Atenționare Protecție componentă BMW i7

021440 EME — Alimentare cu Tensiune Global Prea Mică Unitatea de electronică a mașinii electrice (EME), care gestionează transferul între motorul termic și cel electric, a detectat o tensiune de alimentare generală sub pragul normal. EME BMW iX3

021480 EME — Certificatele de Securitate (Tip 1) Nu Sunt Pregătite Unitatea de electronică a mașinii electrice (EME) raportează că certificatele digitale de securitate de tip 1 nu sunt încă instalate sau valide. EME BMW i4

022B36 HSR — Comunicare Securizată pe Magistrală (SecOC): Eroare de Sincronizare Modulul HSR a detectat o eroare de sincronizare în protocolul de comunicare securizată SecOC folosit pentru a verifica autenticitatea mesajelor de pe magistrala vehiculului. BMW i7

023036 EPS — Comunicare Securizată pe Magistrală (SecOC): Eroare de Sincronizare Modulul EPS (Electric Power Steering / direcția asistată electric) a detectat o eroare de sincronizare în protocolul SecOC folosit pentru verificarea autenticității mesajelor de pe magistrală. BMW i7

023703 Condiție Externă de Test Software (SWT) Neîndeplinită O condiție externă necesară pentru a rula un autotest software (SWT) al unui modul nu a fost îndeplinită, astfel testul nu s-a putut executa. BMW 530e BMW iX3

023704 Verificare Internă Software (SWT) Eșuată Un autotest software intern (SWT) al unui modul a eșuat efectiv, spre deosebire de un test care pur și simplu nu a putut fi rulat. BMW 530e BMW iX3

023800 EHC — Modul de Transport Activ Sistemul de suspensie pneumatică (EHC) semnalează că este activat modul de transport, o stare specială folosită de obicei pentru livrarea sau depozitarea vehiculului. BMW X5 xDrive40e

023841 EHC — Alimentare Locală Prea Mică (Sub 9V) Modulul de suspensie pneumatică (EHC) a detectat local o tensiune de alimentare sub 9 volți, un nivel considerat prea scăzut pentru funcționare normală. BMW X5 xDrive45e

023A80 CCU — Certificatele de Securitate (Tip 1) Nu Sunt Pregătite Unitatea centrală de comunicații (CCU), responsabilă de conectivitatea vehiculului, raportează că certificatele digitale de securitate de tip 1 nu sunt încă instalate sau valide. BMW i4

024408 Codare — Unitatea de Control Nu Este Codată Modulul electronic (ECU) nu are date de codare instalate, adică nu a fost configurat pentru acest vehicul specific. BMW 330e

02440B Codare — Datele de Codare Nu Se Potrivesc cu Mașina Modulul electronic (ECU) conține date de codare care nu corespund configurației reale a acestui vehicul. BMW 330e

026003 Panou de Bord — Condiție Externă de Test Software (SWT) Neîndeplinită Panoul de bord (combinația de instrumente) nu a putut rula un autotest software (SWT) al procesului de codare, deoarece o condiție externă necesară nu a fost îndeplinită. BMW 530e

026004 Panou de Bord — Verificare Internă Software (SWT) Eșuată Panoul de bord (combinația de instrumente) a rulat un autotest software intern în cadrul procesului de codare, iar rezultatul a fost un eșec efectiv. BMW 530e

026080 KOMBI — Certificatele de Securitate (Tip 1) Nu Sunt Pregătite Panoul de bord (KOMBI) raportează că certificatele digitale de securitate de tip 1 nu sunt încă instalate sau valide. BMW i4

026180 TCB — Certificatele de Securitate (Tip 1) Nu Sunt Pregătite Unitatea de comunicații telematice (TCB) raportează că certificatele digitale de securitate de tip 1 nu sunt încă instalate sau valide. BMW i4

026380 HU-H — Certificatele de Securitate (Tip 1) Nu Sunt Pregătite Unitatea multimedia centrală (Head Unit High) raportează că certificatele digitale de securitate de tip 1 nu sunt încă instalate sau valide. BMW i4

0263B1 Head Unit — Protecția Componentă Anti-Furt S-a Activat Unitatea centrală multimedia (Head Unit) și-a activat propria protecție anti-furt (Component Protection), blocându-și funcționarea normală până la deblocare. Critic Protecție componentă BMW i7

026708 CON — Datele de Codare Actualizate Nu Au Fost Scrise Modulul de conectivitate (CON) nu a reușit să scrie în memorie un set actualizat de date de codare. BMW X5 xDrive40e

02670B CON — Modulul Nu Are Codare Pentru Această Mașină Modulul de conectivitate (CON) nu are niciun set de date de codare valid pentru acest vehicul. BMW X5 xDrive40e

030018 Geam Electric Ușa Șoferului — Oprire din Cauza Supratensiunii Motorul geamului electric de pe ușa șoferului s-a oprit automat pentru a se proteja, din cauza unei tensiuni de alimentare peste normal. BMW X5 xDrive40e

030020 Geam Electric Ușa Șoferului — Sistem Nenormat Modulul geamului electric al ușii șoferului nu are memorate pozițiile de referință (normare), necesare pentru funcționarea corectă a opririi automate și a funcției anti-prindere. BMW 330e BMW X1 xDrive25e BMW X5 xDrive40e

030031 Geam Electric Șofer — Eroare de Hardware Modulul geamului electric de pe partea șoferului a detectat o defecțiune de hardware, care depășește o simplă problemă de calibrare. BMW 530e BMW X5 xDrive45e

030032 Geam Electric Șofer — Eroare la Inițializare Modulul geamului electric de pe partea șoferului a eșuat în procesul de inițializare, adică nu a reușit să pornească corect secvența de autoconfigurare. BMW iX3

030033 Geam Electric Șofer — Oprire din Cauza Supraîncălzirii Modulul geamului electric de pe partea șoferului s-a oprit automat pentru a se proteja împotriva supraîncălzirii motorului. BMW X3 xDrive30e

030095 Geam Electric Pasager Față — Inițializare Lipsă Modulul geamului electric al pasagerului din față nu a fost niciodată inițializat, adică nu are deloc o secvență de pornire finalizată.

0300A0 Geam Electric Pasager Față — Sistem Nenormat Modulul geamului electric al pasagerului din față nu are memorate pozițiile de referință (normare), necesare pentru oprirea automată și funcția anti-prindere. BMW 330e BMW X5 xDrive40e

0300B1 Geam Electric Pasager Față — Eroare de Hardware Modulul geamului electric al pasagerului din față a detectat o defecțiune de hardware, dincolo de o simplă problemă de calibrare. BMW 530e BMW X5 xDrive45e

0300B2 Geam Electric Pasager Față — Eroare la Inițializare Modulul geamului electric al pasagerului din față a eșuat în procesul de inițializare, nereușind să pornească corect secvența de autoconfigurare. BMW iX3

030120 Geam Electric Spate Șofer — Sistem Nenormat Modulul geamului electric al ușii din spate, partea șoferului, nu are memorate pozițiile de referință (normare), necesare pentru oprirea automată și funcția anti-prindere. BMW X5 xDrive40e

030131 Geam Electric Spate Șofer — Eroare de Hardware Modulul geamului electric al ușii din spate, partea șoferului, a detectat o defecțiune de hardware, dincolo de o simplă problemă de calibrare. BMW 530e BMW X5 xDrive45e

030132 Geam Electric Spate Șofer — Eroare la Inițializare Modulul geamului electric al ușii din spate, partea șoferului, a eșuat în procesul de inițializare, nereușind să pornească corect secvența de autoconfigurare. BMW 530e BMW iX3

0301B0 Geam Electric Spate Pasager Față — Butoane de Comandă Modulul geamului electric spate, pe partea pasagerului din față, semnalează o problemă la butoanele/comutatoarele de comandă ale geamului. BMW iX3

0301B1 Geam Electric Spate Pasager Față — Eroare de Hardware Modulul geamului electric spate, pe partea pasagerului din față, a detectat o defecțiune de hardware, dincolo de o simplă problemă de calibrare. BMW 530e

0301B2 Geam Electric Spate Pasager Față — Eroare la Inițializare Modulul geamului electric spate, pe partea pasagerului din față, a eșuat în procesul de inițializare, nereușind să pornească corect secvența de autoconfigurare. BMW iX3

030215 Trapă Panoramică — Inițializare Eșuată din Cauza Valorilor de Normare Nevalide Modulul trapei panoramice nu a putut finaliza inițializarea deoarece valorile de normare (pozițiile de referință) memorate sunt nevalide. BMW 330e

030220 Trapă Panoramică — Nu S-a Inițializat Capacul trapei panoramice nu a reușit să se inițializeze deloc, adică motorul nu a parcurs procesul de învățare a pozițiilor de bază. BMW iX3

0302A0 Panou Culisant — Sistemul Nu Este Normat Sistemul panoului culisant (trapa electrică/geam) și-a pierdut referința de poziție și necesită o procedură de normare (calibrare a capetelor de cursă) înainte de a funcționa normal. BMW i7 BMW iX3

0302A2 ESH — Funcție Disponibilă Cu Limitări Frâna de parcare electrică (ESH) funcționează, dar doar în regim limitat, nu la capacitatea normală. BMW i7

030350 Centru de Comutare Coloană Direcție (SZL) — Fără Actuator LIN Modulul din coloana de direcție (SZL), care gestionează comenzile de pe volan și manete, nu detectează unul dintre actuatoarele sale conectate pe magistrala LIN. BMW 225xe

030360 Electronica de Detecție Atingere — Tensiune de Alimentare În Afara Intervalului Modulul care detectează atingerea (senzor capacitiv, de exemplu pe volan sau clanță) primește o tensiune de alimentare în afara intervalului valid de funcționare. BMW 530e

030410 Volan Multifuncțional (MFL) — Fără Actuator LIN Modulul volanului multifuncțional (butoanele de pe volan) nu detectează unul dintre actuatoarele sale conectate pe magistrala LIN. BMW 225xe

030488 Vibrator din Volan — Scurtcircuit la Masă Motorul vibrator integrat în volan (folosit pentru avertizări haptice) prezintă un scurtcircuit la masă pe circuitul lui de alimentare.

030491 Modul Electronic din Volan — Variantă Incorectă Modulul electronic din volan nu corespunde variantei (codării) așteptate de restul rețelei mașinii. BMW 530e

030640 Procesare Semnal — Odometrie, Plauzibilitate Sistemul de procesare a semnalului de odometrie (calculul poziției/mișcării mașinii pe baza vitezei roților și unghiului de virare) a detectat o valoare neplauzibilă. BMW i7

03064D Sistem Reglare Dinamică Condus — HSR, EPS, VDP Disponibile Cu Limitări Sistemul de reglare a dinamicii de condus raportează că funcțiile de direcție asistată la spate (HSR), servodirecție electrică (EPS) și controlul dinamic al mașinii (VDP) rulează într-un regim limitat. BMW 530e BMW X3 xDrive30e BMW X5 xDrive45e

030684 Performance Control — Funcție Indisponibilă Funcția Performance Control (distribuția asistată a cuplului între roți pentru sportivitate în viraje) nu este disponibilă momentan. BMW i7

030686 Direcție Punte Spate — Funcție de Dinamică Indisponibilă Funcția de dinamică asociată direcției pe puntea spate (rear-axle steering) nu este disponibilă momentan. BMW i7

030688 Compensare Moment de Girație — Funcție Indisponibilă Funcția de compensare a momentului de girație (stabilizare activă în viraje/frânare asimetrică) nu este disponibilă momentan. BMW i7

030689 Recunoaștere Zonă de Limită — Funcție Indisponibilă Funcția care detectează apropierea de limita de aderență a mașinii (border area acknowledgement) nu este disponibilă momentan. BMW i7

03068A Limitare Patinare Roți — Funcție Indisponibilă Funcția de limitare a patinării roților (parte a controlului tracțiunii) nu este disponibilă momentan. BMW i7

030E04 Management Energetic — Tensiune Redusă Centrală Programul de management energetic a impus o reducere centrală de tensiune pe rețeaua de 12V pentru a proteja bateria sau a echilibra consumul. Management energetic BMW 530e BMW X5 xDrive45e

030E05 Management Energetic — Tensiune Redusă Centrală MSA Programul de management energetic a impus o reducere centrală de tensiune legată de modulul MSA (sistemul de pornire-oprire/management baterie auxiliară). Management energetic BMW 530e

030E06 Management Energetic — Reducere sau Oprire Consumatori Electrici Sistemul a redus sau a oprit temporar unul sau mai mulți consumatori electrici pentru a proteja bugetul de energie al bateriei de 12V. Management energetic BMW 530e BMW X3 xDrive30e

030E07 Management Energetic — Reducere sau Oprire Consumator Electric Individual Sistemul a redus sau a oprit temporar un consumator electric individual pentru a proteja bugetul de energie al bateriei de 12V. Management energetic BMW 530e

030E08 Management Energetic — Baterie Sub Limita Superioară de Pornire Bateria de 12V a scăzut sub pragul superior de siguranță pentru o pornire garantată a mașinii — un avertisment timpuriu, nu o baterie deja descărcată complet. Atenționare Management energetic BMW 530e

030E09 Management Energetic — Subtensiune Baterie în Timpul Conducerii Tensiunea bateriei de 12V a scăzut sub limita normală chiar în timp ce mașina era condusă — un semnal mai serios decât o simplă baterie slabă la pornire. Atenționare Management energetic BMW 530e

030E0A Management Energetic — Defecțiune Alternator sau Convertor DC/DC Managementul energetic a detectat că sursa de încărcare a rețelei de 12V — alternatorul sau convertorul DC/DC — nu mai funcționează conform așteptărilor. Atenționare Management energetic BMW 530e

030E0B Management Energetic — Reîncărcare de Urgență Întreruptă Sistemul a inițiat o reîncărcare de urgență a bateriei de 12V din sistemul hibrid, dar procesul a fost întrerupt înainte de finalizare. Atenționare Management energetic BMW 530e

030E0F Management Energetic — Actualizare Software Remote Dezactivată din Cauza Îmbătrânirii Bateriei Sistemul a blocat preventiv actualizările software prin rețea (remote software update) pentru că bateria de 12V nu mai poate garanta stabilitatea de alimentare necesară procesului. Management energetic BMW 330e BMW X5 xDrive45e

030E45 Management Energetic — Recunoaștere Stare Baterie: Tensiune Prea Mică Funcția care evaluează starea de sănătate a bateriei de 12V a măsurat o tensiune sub pragul minim considerat normal. Management energetic BMW 530e BMW i7 BMW X5 xDrive45e

030E68 Senzor Inteligent Baterie 2 (Dispozitiv de Pornire) — Curent Sub Pragul Inferior Al doilea senzor inteligent al bateriei de pornire a măsurat un curent sub pragul minim de plauzibilitate. BMW X3 xDrive30e

030EC1 Management Încărcare — Defecțiune a Blocului Electronic de Încărcare Sistemul de management al încărcării a detectat o defecțiune internă a blocului electronic care controlează procesul de încărcare a bateriei de înaltă tensiune. BMW 530e BMW X3 xDrive30e

030EC6 Management Energetic Înaltă Tensiune — Defecțiune Convertor DC/DC Programul de management energetic de înaltă tensiune a detectat o defecțiune a convertorului DC/DC, componenta care transformă tensiunea bateriei HV în 12V. Management energetic BMW 530e

030ECD Management Încărcare — Defecțiune Apărută în Timpul Încărcării Sistemul de management al încărcării a detectat o defecțiune în timp ce bateria de înaltă tensiune era conectată la o sursă externă și în curs de încărcare. BMW 330e BMW 530e BMW X3 xDrive30e

030EDD Management HV — Limita de Putere a Convertorului DC/DC Convertorul DC/DC, care transformă tensiunea înaltă a bateriei în 12V pentru restul mașinii, funcționează la limita sa maximă de putere. Atenționare Management energetic BMW 530e

030EEB Management HV — Sistemul de Înaltă Tensiune Nu a Pornit la Cerere Sistemul a cerut pornirea alimentării de înaltă tensiune (de exemplu la contact sau start), dar aceasta nu s-a activat conform așteptărilor. Atenționare Management energetic BMW 530e

031043 Pompă Electrică de Vacuum — Performanță Prea Scăzută Modulul de control al pompei electrice de vacuum (folosită pentru servofrână pe modele hibride/electrice fără vacuum de motor termic) a detectat o performanță sub cea așteptată. BMW X1 xDrive25e

031044 Pompă Electrică de Vacuum — Nivel de Vacuum Prea Scăzut Sistemul de servofrână electrică a detectat un nivel de vacuum sub pragul minim necesar pentru asistarea normală a frânării. BMW X1 xDrive25e

03105F Pompă Electrică de Vacuum — Senzor de Tensiune Sub Pragul Inferior Senzorul de tensiune al pompei electrice de vacuum a măsurat o valoare sub limita inferioară considerată valabilă. BMW 530e

031407 Invertor Mașină Electrică — Supratensiune Detectată la Senzorul Circuitului Intermediar Senzorul de tensiune al circuitului intermediar (buffer-ul de tensiune dintre baterie și invertor) a măsurat o valoare peste limita de siguranță. Critic Invertor BMW 530e

03140E Invertor Mașină Electrică — Curent de Fază Prea Mare la Senzorii de Curent Senzorii de curent ai invertorului au măsurat un curent de fază care depășește limita de siguranță proiectată pentru motorul electric. Critic Invertor BMW 530e

031416 Invertor Mașină Electrică — Senzor Curent Fază U, Semnal Nesigur Senzorul de curent al invertorului pentru faza U a motorului electric raportează un semnal considerat nesigur (implauzibil). BMW 330e

031417 Invertor Mașină Electrică — Senzor Curent Fază U, Amplitudine Nesigură Senzorul de curent al invertorului pentru faza U raportează o amplitudine a curentului de fază considerată nesigură. BMW 330e

03141E Invertor Mașină Electrică — Senzor Curent Fază V, Semnal Nesigur Senzorul de curent al invertorului pentru faza V a motorului electric raportează un semnal considerat nesigur (implauzibil). BMW 330e

03141F Invertor Mașină Electrică — Senzor Curent Fază V, Amplitudine Nesigură Senzorul de curent al invertorului pentru faza V raportează o amplitudine a curentului de fază considerată nesigură. BMW 330e

031426 Invertor Mașină Electrică — Senzor Curent Fază W, Semnal Nesigur Senzorul de curent al invertorului pentru faza W a motorului electric raportează un semnal considerat nesigur (implauzibil). BMW 330e

031443 Invertor Mașină Electrică — Senzor Temperatură Fază V Nesigur Invertorul mașinii electrice a detectat că semnalul senzorului de temperatură de pe faza V (una din cele trei faze ale motorului) nu mai e plauzibil. BMW 330e

031582 Invertor Mașină Electrică — Senzor Temperatură 2 Fază V Nesigur Al doilea senzor de temperatură redundant de pe faza V a invertorului a raportat un semnal care nu mai e plauzibil. BMW X1 xDrive25e

031588 Invertor Mașină Electrică — Senzor Temperatură Fază W Nesigur Invertorul mașinii electrice a detectat că semnalul senzorului de temperatură de pe faza W nu mai e plauzibil. BMW X1 xDrive25e

031589 Invertor — Cel Puțin Două Senzoare de Temperatură Defecte pe Fazele Motorului Invertorul de curent alternativ al mașinii electrice a detectat că cel puțin doi dintre senzorii săi de temperatură (pe fazele U/V/W) sunt defecți simultan. BMW X1 xDrive25e

0316A8 Manager de Funcționare de Urgență — Pompă de Vid Electrică, Defecțiune Managerul de funcționare de urgență a raportat un defect al pompei electrice de vid, care alimentează servofrâna în absența unui motor cu combustie pornit. Management energetic BMW X1 xDrive25e

0316AA Manager de Funcționare de Urgență — Ambreiaj Mașină Electrică Blocat Deschis Ambreiajul care conectează mașina electrică la transmisie a rămas deschis pentru o perioadă neobișnuit de lungă. Management energetic BMW X1 xDrive25e

0316B3 Manager de Funcționare de Urgență — Cerere DME de Reducere a Puterii Consumatorului de Înaltă Tensiune Motorul cu combustie (DME) a cerut sistemului electric o reducere a puterii unui consumator de înaltă tensiune. Management energetic BMW 330e

0316BA Manager de Funcționare de Urgență — Mașină Electrică Dezactivată (Scurtcircuit Activ) Sistemul a comandat deliberat un scurtcircuit activ al înfășurărilor motorului electric pentru a-l opri în siguranță, ca măsură de protecție de urgență. Critic EME BMW 530e

0316BD Manager de Funcționare de Urgență — Eroare Sistem Integrat Starter-Generator de Înaltă Tensiune Managerul de funcționare de urgență a semnalat o eroare a sistemului complex al starter-generatorului de înaltă tensiune. Management energetic BMW X1 xDrive25e

0316BF Manager de Funcționare de Urgență — Mașină Electrică Dezactivată (Roată Liberă) Motorul electric a fost deconectat electric și lăsat să se rotească liber, fără frânare electromagnetică — o măsură de protecție mai blândă decât scurtcircuitul activ. Atenționare EME BMW 530e

0316C0 Manager de Funcționare de Urgență — Mașină Electrică Dezactivată (Defect de Hardware) Mașina electrică a fost dezactivată deoarece managementul de urgență a detectat o defecțiune la nivel de hardware, nu de comunicare sau software. Management energetic BMW 330e

0316C3 Manager de Funcționare de Urgență — Invertor Dezactivat (Nerespectarea Regimului Termic) Invertorul de curent alternativ a fost dezactivat deoarece a depășit limitele de temperatură de operare stabilite de sistem. Management energetic BMW 330e

0316C6 Manager de Funcționare de Urgență — Mașină Electrică Dezactivată (Scurtcircuit Activ) Informația managerului de funcționare de urgență: mașina electrică a fost dezactivată printr-un scurtcircuit activ comandat. Management energetic BMW X1 xDrive25e

0316CA Manager de Funcționare de Urgență — Mașină Electrică Dezactivată (Roată Liberă) Informația managerului de funcționare de urgență: mașina electrică a fost dezactivată prin lăsarea ei să se rotească liber, fără frânare electromagnetică. Management energetic BMW X1 xDrive25e

0316D1 HV Battery Unit — Defecțiune Categoria 1 Bateria de înaltă tensiune a raportat o defecțiune de categoria 1 — cel mai ușor nivel de eroare al unității, de regulă fără deschiderea imediată a contactoarelor. Critic Baterie de înaltă tensiune BMW 530e

0316D3 HV Battery Unit — Defecțiune Categoria 3 Bateria de înaltă tensiune a raportat o defecțiune de categoria 3, semnalată de sistemul intern de autodiagnoză. Baterie de înaltă tensiune BMW 745e

0316D6 HV Battery Unit — Categoria 6, Deschidere Comandată a Contactoarelor SME a decis, printr-o comandă controlată, să deschidă contactoarele de înaltă tensiune ale bateriei — un pas de protecție mai serios decât Categoria 1, dar controlat, nu de urgență. Critic Baterie de înaltă tensiune BMW 530e

0316D7 HV Battery Unit — Categoria 7, Deschidere Imediată a Contactoarelor Cel mai grav nivel de defecțiune al bateriei de înaltă tensiune — contactoarele s-au deschis imediat, de urgență, pentru siguranță. Critic Baterie de înaltă tensiune BMW 530e

0316D8 Sistem Automat de Autodiagnoză — Mesaj ID 900, Distanță Rămasă Redusă Sistemul intern de autodiagnoză a înregistrat un mesaj informativ (ID 900) că distanța rămasă de rulare (autonomie electrică) e mică. BMW 225xe BMW 330e BMW 530e BMW X3 xDrive30e BMW X5 xDrive45e

0316EB Manager de Funcționare de Urgență — Conexiune de Înaltă Tensiune Supraîncălzită Managerul de funcționare de urgență al mașinii electrice a semnalat că o conexiune de înaltă tensiune a depășit temperatura sigură de operare. Critic EME BMW 530e

0317C0 Funcție de Protecție de Înaltă Tensiune — Defecțiune Sumară Funcția de protecție a sistemului de înaltă tensiune a raportat o defecțiune agregată, generală, în cadrul lanțului de siguranță. BMW 225xe

0317C4 EME — Semnal Dispozitiv de Control al Contactelor de Înaltă Tensiune (Scurtcircuit / Întrerupere) Modulul EME a detectat că semnalul de la dispozitivul de monitorizare a contactelor de înaltă tensiune indică fie un scurtcircuit, fie o întrerupere de circuit. EME BMW 530e

0317C5 Funcție de Protecție de Înaltă Tensiune — Dezactivare din Cauza Semnalului de Contact 30C Sistemul de protecție de înaltă tensiune s-a dezactivat ca urmare a unui semnal primit pe circuitul de contact 30C (alimentare permanentă comutată). BMW 530e BMW X1 xDrive25e BMW X3 xDrive30e

0317CB Funcție de Protecție de Înaltă Tensiune — Dezactivare Mașină Electrică (Eroare de Urmărire) Funcția de protecție de înaltă tensiune a dezactivat mașina electrică din cauza unei erori de urmărire (tracking) a unui parametru monitorizat. BMW 330e

0317CC Funcție de Protecție de Înaltă Tensiune — Dezactivare Mașină Electrică (Cerere EGS) Mașina electrică a fost dezactivată la cererea EGS (unitatea de control a transmisiei electronice), nu ca urmare a unui defect propriu. BMW 530e

0317CF Funcție de Protecție de Înaltă Tensiune — Dezactivare Mașină Electrică (Eroare de Urmărire) Funcția de protecție de înaltă tensiune a dezactivat mașina electrică din cauza unei erori de urmărire a unui parametru monitorizat. BMW 330e

0317D9 Funcție de Protecție de Înaltă Tensiune — Dezactivare din Cauza Cererii KLE Sistemul de protecție de înaltă tensiune s-a dezactivat ca urmare a unei cereri primite de la modulul KLE (climatizare/compresor electric). BMW 225xe

0317F0 Sistem de Înaltă Tensiune — Deconectarea Tensiunii Nu a Putut Fi Asigurată Sistemul de înaltă tensiune nu a putut confirma cu certitudine că întreruperea completă a tensiunii a fost efectuată corect. BMW iX3

0317F5 Sistem de Înaltă Tensiune — Diagnoza de Izolație a Eșuat Sistemul de înaltă tensiune nu a reușit să finalizeze cu succes testul de rezistență de izolație a circuitului. BMW iX3

0318EA Redresor de Încărcare AC 2 — Protecție Componentă (Subtensiune pe Partea de Curent Alternativ) Al doilea redresor electronic de încărcare AC și-a activat propria protecție de componentă din cauza unei tensiuni prea scăzute pe partea de curent alternativ. Protecție componentă BMW i4

031947 Redresor de Încărcare AC 2 — Protecție Componentă (Eroare Sumară) Al doilea redresor electronic de încărcare AC a raportat o eroare agregată în cadrul propriei sale funcții de protecție a componentei. Protecție componentă BMW i4

031971 Compatibilitate Stație de Încărcare DC — Stația Raportează o Defecțiune În timpul unei sesiuni de încărcare rapidă (DC), mașina a primit de la stația externă un semnal că aceasta are propriul ei defect, nu mașina. Atenționare Încărcare BMW i7

031B92 Funcție de Încărcare AC — Nereguli de Încărcare Detectate Sistemul de control al încărcării de curent alternativ a recunoscut o abatere de la desfășurarea normală a sesiunii de încărcare. BMW i4

031D6B Difuzor Frontal AVAS — Circuit Întrerupt Firele de ieșire ale difuzorului frontal al sistemului de avertizare sonoră pentru pietoni (AVAS) prezintă o întrerupere de circuit. BMW iX3

031E83 RAM — Microfon 2, Circuit Întrerupt Modulul RAM (recunoaștere vocală/microfoane cabină) a detectat o întrerupere de circuit pe microfonul 2. BMW iX3

03219A Interfață de Încărcare AC — Semnale de Control ale Stației Invalide Interfața de încărcare AC a mașinii a determinat că semnalele de control primite de la stația de încărcare nu sunt valide. BMW i4

03600A VIP — Comunicare Sigură pe Magistrală (SecOC), Verificare Mesaj EPS Eșuată Verificarea de securitate a mesajului 93.0.2, transmis de EPS (direcția asistată electric), a eșuat pe magistrala de comunicare protejată (SecOC). BMW i7

03600B VIP — Comunicare Sigură pe Magistrală (SecOC), Verificare Mesaj EPS Eșuată Verificarea de securitate a mesajului 93.0.2, transmis de EPS (direcția asistată electric), a eșuat pe magistrala de comunicare protejată (SecOC). BMW i7

03600D VIP — Comunicare Sigură pe Magistrală (SecOC), Verificare Mesaj HSR Eșuată Verificarea de securitate a mesajului 80.0.2, transmis de HSR (senzor de accelerație/direcție), a eșuat pe magistrala de comunicare protejată (SecOC). BMW i7

038314 Recunoaștere Gesturi — Eroare Internă de Comunicare Modulul de recunoaștere a gesturilor (control fără atingere pentru infotainment) a raportat o eroare internă de comunicare. BMW 530e

038405 Actualizare Software la Distanță — Verificarea Condițiilor Eșuată Sistemul de actualizare software la distanță (Remote Software Upgrade) nu a putut verifica dacă mașina îndeplinește condițiile necesare pentru a începe actualizarea. BMW i4

039A28 Recunoașterea Impactului — Coliziune Detectată prin Contactul 30C Sistemul de siguranță pasivă a înregistrat o coliziune, semnalată prin contactul 30C (o linie de alimentare dedicată sistemelor de siguranță). BMW i7

039A84 EME — Eroare Internă de Memorie Unitatea de control EME (electronica mașinii electrice / transmisia hibridă) a detectat o eroare internă la nivelul memoriei proprii. EME BMW iX3

039A90 Mașină Electrică — Funcție de Siguranță, Limitare Cuplu la Patinarea Roții Funcția de siguranță a motorului electric a limitat cuplul livrat pentru a preveni patinarea necontrolată a roții. Atenționare Invertor BMW i7

102613 Debitmetru de Aer, Semnal — Scurtcircuit la Plus Semnalul senzorului de debit de aer (MAF) prezintă un scurtcircuit la plus, invalidând citirea acestuia.

10B106 Senzor Temperatură Aer Exterior — Scurtcircuit la Plus Semnalul senzorului de temperatură a aerului exterior prezintă un scurtcircuit la plus. BMW 330e

10BA41 Senzor Temperatură Aer Exterior — Plauzibilitate: Sub Temperatura Estimată de Model Temperatura raportată de senzorul de aer exterior este semnificativ mai mică decât valoarea estimată pe baza unui model de referință al sistemului. BMW X5 xDrive40e

110001 Dezactivare Cilindru — Presiune Combustibil Prea Scăzută Funcția de dezactivare a cilindrilor nu a putut fi activată deoarece presiunea combustibilului era sub pragul necesar. BMW 225xe

117000 Comunicație LIN, Senzor Presiune Rezervor — Mesaj Lipsă (TFE) Modulul de management al rezervorului de combustibil (TFE) nu mai primește mesaje pe magistrala LIN de la senzorul de presiune al rezervorului.

117005 Senzor Presiune Rezervor, Semnal — Sub Domeniul de Măsurare (TFE) Senzorul de presiune al rezervorului raportează o valoare situată sub domeniul minim de măsurare valid, către modulul TFE.

117021 Buton Pregătire Alimentare — Blocat în Poziția Deschis (TFE) Butonul de pregătire pentru alimentarea cu combustibil rămâne blocat în poziția apăsată/deschis, conform modulului TFE.

118101 Reglarea Amestecului Aer-Combustibil 2 — Amestec Prea Sărac Reglarea adaptivă a amestecului (banca 2) a detectat un amestec aer-combustibil prea sărac, dincolo de limita de corecție normală. BMW 750Li Hybrid

118602 Reglarea Amestecului — Gaze de Eșapament Prea Sărace După Catalizator Sonda lambda de după catalizator detectează gaze de eșapament persistent prea sărace, indicând o problemă amonte sau la eficiența catalizatorului. BMW 750Li Hybrid

118702 Reglarea Amestecului 2 — Gaze de Eșapament Prea Sărace După Catalizator Sonda lambda de după catalizator, banca 2, detectează gaze de eșapament persistent prea sărace. BMW 750Li Hybrid

120408 Reglarea Presiunii de Supraalimentare — Dezactivare ca Reacție Ulterioară Reglarea presiunii de supraalimentare (turbo) a fost dezactivată ca reacție secundară la o altă defecțiune deja prezentă în sistem. BMW 225xe

128201 Sondă Lambda Înainte de Catalizator 2 — Semnal Blocat Sărac Testul de sistem al sondei lambda de dinaintea catalizatorului (banca 2) arată un semnal blocat constant pe valoarea de amestec sărac, fără variație normală. BMW 750Li Hybrid

128301 Sondă Lambda Înainte de Catalizator — Semnal Blocat Bogat Testul de sistem al sondei lambda de dinaintea catalizatorului arată un semnal blocat constant pe valoarea de amestec bogat, fără variație normală. BMW 750Li Hybrid

12B701 Sondă Lambda După Catalizator, Încălzire — Rezistență Internă Prea Mare Rezistența internă a elementului de încălzire al sondei lambda de după catalizator depășește valoarea normală.

130F11 Senzor Poziție Ax Came Evacuare — Semnal Neplauzibil Semnalul senzorului de poziție al arborelui cu came de evacuare nu corespunde valorii așteptate față de restul parametrilor motorului. BMW 225xe

135608 Valvetronic — Mișcare Nedetectată Sistemul Valvetronic nu a detectat mișcarea așteptată a mecanismului de reglare a cursei supapelor. BMW X5 xDrive45e

135B11 Servomotor Valvetronic, Activare Fază V — Circuit Întrerupt Circuitul de activare al fazei V a servomotorului Valvetronic este întrerupt (fir rupt). BMW X5 xDrive40e

138104 Clapetă Toba de Eșapament, Activare — Circuit Întrerupt Circuitul de activare al clapetei tobei de eșapament este întrerupt (fir rupt). BMW X5 xDrive40e

138203 Jaluzele Radiator, Sector Inferior — Abatere la Aer Exterior Cald Jaluzelele active ale radiatorului, sectorul inferior, prezintă o abatere de reglare atunci când temperatura aerului exterior e ridicată. BMW 530e

138204 Jaluzele Radiator, Sector Inferior — Abatere de Poziție Jaluzelele active ale radiatorului, sectorul inferior, prezintă o abatere generală între poziția comandată și cea reală. BMW 530e

138207 Jaluzele Radiator, Sector Superior — Blocate la Aer Exterior Cald Jaluzelele active ale radiatorului, sectorul superior, se blochează mecanic atunci când temperatura aerului exterior e ridicată. BMW 530e

13820A Jaluzele Radiator, Sector Inferior — Blocate la Inițializare Jaluzelele active ale radiatorului, sectorul inferior, se blochează mecanic în timpul secvenței de inițializare de la pornirea mașinii. BMW 530e

138221 Jaluzele Radiator, Sector Inferior — Abatere de Poziție la Temperatură Exterioară Ridicată Jaluzelele active ale radiatorului, sectorul inferior, prezintă o abatere de poziție specific la temperaturi exterioare ridicate.

138702 Jaluzele Radiator, Comandă — Limitator Superior Detectat Prea Devreme Sistemul de comandă al jaluzelelor radiatorului detectează atingerea limitatorului mecanic superior mai devreme decât cursa așteptată. BMW 225xe

140010 Rateuri de Ardere, Mai Mulți Cilindri — Detectate Sistemul a detectat rateuri de ardere pe mai mulți cilindri simultan. BMW X5 xDrive40e

140310 Rateuri de Ardere, Cilindru 3 — Detectate Sistemul a detectat rateuri de ardere repetate, izolate la cilindrul 3. BMW X5 xDrive40e

151001 Adaptare Unghi de Aprindere la Ralanti — Unghi Prea Avansat Adaptarea unghiului de avans la aprindere pentru menținerea ralantiului a atins o valoare prea avansată. BMW X5 xDrive40e

190302 Modul Diagnosticare Scurgeri Rezervor (NVLD) — Microscurgere Peste 0,5 mm Detectată Modulul de diagnosticare a scurgerilor din sistemul de ventilație a rezervorului de combustibil (NVLD) a detectat o microscurgere mai mare de 0,5 mm.

190F08 Sistem Ventilație Rezervor de Combustibil — Nefuncționare Sistemul de ventilație a rezervorului de combustibil prezintă o nefuncționare generală, dincolo de o simplă scurgere. BMW X5 xDrive40e

1B0A21 Recunoaștere Drum Denivelat — Semnal Senzori Turație Roți Lipsă Funcția de recunoaștere a drumurilor denivelate nu mai primește semnalul necesar de la senzorii de turație a roților. BMW X1 xDrive25e

1B9702 Timp de Oprire Motor — Comparație Contor KOMBI vs. DME, Valoare Prea Mică Comparația dintre contorul de timp al panoului de bord (KOMBI) și cel al unității motorului (DME) arată o valoare KOMBI prea mică față de cea așteptată în timp ce motorul funcționa. BMW X5 xDrive40e

1BD508 Viteza Mașinii — Senzor Turație Roată Față Stânga, Nefuncționare Informația de viteză a mașinii bazată pe senzorul de turație al roții din față stânga prezintă o nefuncționare a semnalului. BMW X1 xDrive25e

1F0538 DME — Eroare Internă, Funcție de Siguranță: Cuplu Total Maxim Depășit Unitatea motorului (DME) a activat o funcție de siguranță internă deoarece cuplul total livrat a depășit limita maximă admisă. BMW X5 xDrive40e

1F1B54 Management Energetic — Defecțiune Generator (Alternator, Convertor DC/DC) Sistemul de management energetic nu mai primește curentul de încărcare așteptat de la sursa de generare — alternator, la modelele mai vechi, sau convertorul DC/DC pe partea hibridă. Atenționare Management energetic BMW X5 xDrive40e

20A201 Pompă Lichid Răcire, Circuit Temperatură Joasă — Pierdere de Lichid Detectată Pompa electrică a circuitului de răcire de temperatură joasă a detectat o pierdere de lichid de răcire. BMW 530e

213401 PM — Tensiune Redusă Modulul de putere (PM — electronica de putere care gestionează invertorul/convertorul) raportează o tensiune de alimentare sub valoarea normală. BMW 750Li Hybrid BMW X5 xDrive40e

213601 Program de Management al Energiei — Curent de Repaus Anormal Programul de management energetic (EMS) a detectat o abatere a curentului de repaus (consumul cu mașina oprită) față de valoarea așteptată. Management energetic BMW X5 xDrive40e

213901 Program de Management al Energiei — Reducere/Deconectare a Consumatorilor Programul de management energetic a redus sau a deconectat consumatori electrici pentru a proteja bateria de 12V de o descărcare excesivă. Management energetic BMW 750Li Hybrid BMW X5 xDrive40e

213A21 Tensiune Rețea de Bord — Tensiune Prea Scăzută Sistemul a detectat că tensiunea rețelei de bord de 12V a coborât sub intervalul normal de funcționare. BMW 530e BMW X5 xDrive45e

216119 Circuit de Activare Demaror — Întrerupere Cablu (Baterie Sub 9V) S-a detectat o întrerupere pe cablul de activare a demarorului (50L/B+) în timp ce tensiunea bateriei era sub 9 volți. BMW X5 xDrive45e

218207 Redresor/Încărcător Baterie Auxiliară — Senzor Tensiune/Curent, Tensiune Prea Scăzută Redresorul care încarcă bateria auxiliară a detectat o tensiune prea scăzută la senzorul de tensiune și curent 1, în afara intervalului normal de funcționare. BMW X5 xDrive40e

218215 Redresor/Încărcător Baterie Auxiliară — Întrerupere Prin Supraîncălzire sau Cablu Rupt Procesul de încărcare a bateriei auxiliare a fost întrerupt fie din cauza supraîncălzirii convertorului, fie a unei întreruperi de cablu. BMW 530e

21A003 Manager de Funcționare de Urgență — Cerere de Reducere a Cuplului Motorului Termic Unitatea electrică hibridă (EME) a cerut motorului cu combustie internă să-și reducă cuplul livrat, prima treaptă a unei secvențe de protecție a sistemului hibrid. Atenționare EME BMW X5 xDrive40e

21A00A Manager de Funcționare de Urgență — Cerere de Reglare la Curent Zero Managerul de funcționare de urgență a primit o cerere de reglare la curent zero de la unitatea de control EME. Management energetic BMW X5 xDrive40e

21A00B Informație Manager de Funcționare de Urgență — Decuplare Cutie de Viteze, Cerere EME Managerul de funcționare de urgență a înregistrat o decuplare a cutiei de viteze, cerută de unitatea electrică hibridă (EME). EME BMW 225xe BMW X1 xDrive25e

21A011 EME — Cerere de Dezactivare a Sistemului de Pornire EME Unitatea electrică hibridă (EME) a cerut dezactivarea propriului subsistem de pornire, prima etapă a unei secvențe de protecție. Atenționare EME BMW X5 xDrive40e

21A014 Manager de Funcționare de Urgență — Regim Mecanic de Urgență, Turație Prea Mică Managerul de funcționare de urgență a intrat în regim mecanic de urgență din cauza unei turații prea mici a motorului termic. Management energetic BMW X5 xDrive40e

21A01C EME — Cerere de Schimbare Forțată în Treaptă Superioară la Cutia de Viteze Unitatea hibridă a cerut cutiei de viteze automate (EGS) să treacă forțat într-o treaptă superioară, prima măsură a unei secvențe de protecție. Atenționare EME BMW X5 xDrive40e

21A01E Informație Manager de Funcționare de Urgență — Defect Detectat la Electronica de Acționare Managerul de funcționare de urgență a înregistrat detectarea unui defect la nivelul electronicii de acționare a sistemului hibrid. Management energetic BMW X5 xDrive40e

21A024 Manager de Funcționare de Urgență — Cutie de Viteze Limitată la Treapta 1 Managerul de funcționare de urgență a limitat cutia de viteze la treapta 1, o măsură severă de protecție mecanică. Management energetic BMW X5 xDrive40e

21A028 Informație Manager de Funcționare de Urgență — Dezactivare Generator de Înaltă Tensiune, Cerere EME Managerul de funcționare de urgență a înregistrat o dezactivare a dispozitivului de pornire a generatorului de înaltă tensiune, cerută de EME. EME BMW X1 xDrive25e

21A02D Reglare Combustie — Ralanti Neregulat Sistemul de reglare a combustiei a detectat un ralanti neregulat al motorului termic. BMW 330e

21A111 EME — Limitare Turație Motor Termic, Nivel 1 Unitatea hibridă a cerut motorului termic o limitare de turație de nivel 1 — cea mai blândă treaptă dintr-o scară progresivă de protecție. Atenționare EME BMW 530e

21A113 EME — Limitare Turație Motor Termic, Nivel 3 Unitatea hibridă a escaladat limitarea de turație a motorului termic la nivelul 3 — o treaptă mult mai severă decât nivelul 1, deja resimțită de șofer. Atenționare EME BMW 530e

21A114 Manager de Funcționare de Urgență — Ralanti și Dezactivare a Sistemului de Pornire EME Managerul de funcționare de urgență a raportat ralanti și dezactivarea sistemului de pornire EME. Management energetic BMW X5 xDrive40e

21A117 EME — Cerere de Pornire a Motorului Termic Unitatea hibridă a cerut pornirea motorului cu combustie internă ca inițiator, o comandă normală de coordonare, dar înregistrată ca eveniment de urgență. Atenționare EME BMW X5 xDrive40e

21A11A EME — Dezactivare MSA cu Cerere de Pornire a Motorului Termic Unitatea hibridă a dezactivat funcția „start-stop" (MSA) și a cerut simultan pornirea motorului termic ca inițiator, ca parte a aceleiași secvențe de protecție. Atenționare EME BMW 530e BMW X5 xDrive40e

21A11D Manager de Funcționare de Urgență — Cerere de Oprire Motor Termic MSA, de la EME Managerul de funcționare de urgență a înregistrat o cerere de la EME pentru condiția care impune oprirea motorului termic prin funcția start-stop (MSA). Management energetic BMW X1 xDrive25e BMW X5 xDrive40e

21A11F Informație Manager de Funcționare de Urgență — Dezactivare Indicator Autonomie Motor Termic, Cerere EME Managerul de funcționare de urgență a înregistrat dezactivarea indicatorului de autonomie al motorului termic, cerută de EME. EME BMW X1 xDrive25e

21A123 Informație Manager de Funcționare de Urgență — Dezactivare Indicator Autonomie Electrică, Cerere EME Managerul de funcționare de urgență a înregistrat dezactivarea indicatorului de autonomie a motorului electric, cerută de EME. EME BMW 225xe

21A124 EME — Cerere Rapidă de Pornire a Motorului Termic Unitatea hibridă a cerut o pornire rapidă, prioritară, a motorului termic — o variantă mai urgentă decât cererea normală de pornire (21A117). Atenționare EME BMW 530e

21A506 EGS — Regim Mecanic de Urgență Activat Cutia de viteze automată (EGS) a activat propriul regim mecanic de urgență. BMW X5 xDrive40e

21A50A Sistem de Pornire, Pinion Demaror — Depășiri Repetate ale Limitei de Timp Sistemul de pornire a raportat depășiri repetate ale limitei de timp la nivelul pinionului demarorului. BMW X5 xDrive45e

21A511 Sistem de Pornire — Depășire a Limitei de Timp Sistemul de pornire a semnalat o depășire a limitei de timp în cadrul secvenței de pornire. BMW X5 xDrive45e

21A516 Informație Sistem de Pornire — Pornire Motor Termic Întârziată Sistemul de pornire a înregistrat că pornirea motorului cu combustie internă s-a realizat cu întârziere. BMW 225xe

21B000 Rețea Local Interconnect (Senzor Presiune Rezervor Combustibil) — Lipsă Comunicare Modulul TFE a raportat lipsa comunicării pe rețeaua Local Interconnect Network cu senzorul de presiune al rezervorului de combustibil. BMW X5 xDrive40e

21B003 Senzor Presiune Rezervor Combustibil — Semnal Implauzibil Modulul TFE a raportat un semnal implauzibil al senzorului de presiune al rezervorului de combustibil. BMW X5 xDrive40e

21B043 Jaluzele Superioare Radiator — Blocate Sistemul a detectat că jaluzelele superioare ale grilei radiatorului sunt blocate mecanic. BMW 530e

21B045 Jaluzele Radiator — Comunicare Întreruptă Între Jaluzelele Superioare și Inferioare S-a detectat o întrerupere a comunicării dintre jaluzelele superioare și cele inferioare ale grilei radiatorului. BMW 530e

21E610 Electronică de Încărcare — Supratensiune la Conexiunea DC Electronica de încărcare a bateriei a detectat o tensiune peste limita admisă la conexiunea de curent continuu dintre încărcător și baterie. Critic Încărcare BMW 530e

21E67B Capac Conector de Înaltă Tensiune pentru Încărcare — Senzor Hall, Cablu Întrerupt Senzorul Hall al capacului conectorului de înaltă tensiune pentru încărcare a raportat o întrerupere de cablu. Încărcare BMW X1 xDrive25e

21E705 Program de Management al Energiei — Reîncărcare Ciclică Neefectuată Programul de management energetic a înregistrat că o reîncărcare ciclică a bateriei nu a fost necesară. Management energetic

21E720 Redresor de Încărcare Electronic — Tensiune Lipsă pe Conexiunea de Înaltă Tensiune Spre EME Redresorul electronic de încărcare a raportat lipsa tensiunii pe conexiunea de înaltă tensiune către unitatea hibridă (EME). EME BMW 530e BMW X3 xDrive30e

21EF35 Invertor — Treaptă de Ieșire de Putere, Fază W, Defect sau Scurtcircuit Invertorul a detectat un defect sau un scurtcircuit la treapta de ieșire de putere a fazei W a motorului electric. BMW 750Li Hybrid

21EFAA Program de Management al Energiei de Înaltă Tensiune — Reducere/Deconectare Consumatori Rețea de 12V Programul de management energetic de înaltă tensiune a redus sau a deconectat consumatori individuali de pe rețeaua de bord de 12V. Management energetic BMW 750Li Hybrid

21EFAE Program de Management al Energiei de Înaltă Tensiune — Deconectare Sistem de Înaltă Tensiune, Prevenire Descărcare Baterie Programul de management energetic de înaltă tensiune a deconectat sistemul de înaltă tensiune pentru a preveni o descărcare excesivă a bateriei. Baterie de înaltă tensiune BMW 750Li Hybrid

21F00D Baterie HV — Supapa de Răcire, Scurtcircuit la Masă Supapa de închidere a agentului de răcire pentru bateria de înaltă tensiune a raportat un scurtcircuit la masă la activare. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive40e

21F00F Baterie HV — Supapa de Răcire, Circuit Întrerupt Supapa de închidere a agentului de răcire pentru bateria de înaltă tensiune a raportat o întrerupere de circuit (fir rupt). Baterie de înaltă tensiune BMW 745e

21F025 Baterie HV — Cutia de Siguranțe, Eroare de Comunicare pe Bus Cutia de siguranțe a pachetului de baterii de înaltă tensiune a raportat o eroare de comunicare pe magistrala de date. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive45e

21F062 Baterie HV — Subtensiune Celulă, Circuit de Supraveghere 1 Cel puțin o celulă din grupul monitorizat de circuitul de supraveghere 1 a scăzut sub limita minimă de tensiune admisă. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive40e

21F064 Rețea de Bord HV — Rezistență de Izolație Sub Prag Rezistența de izolație a rețelei de înaltă tensiune a coborât sub pragul minim admis, semn de scurgere electrică potențială spre șasiu. BMW 750Li Hybrid

21F07E Baterie HV — Bateria a Ajuns la Sfârșitul Duratei de Viață SME a determinat că bateria de înaltă tensiune și-a atins limita de îmbătrânire admisă și nu mai poate funcționa în parametrii normali. Baterie de înaltă tensiune BMW 750Li Hybrid

21F0CB Baterie HV — Mesaj de Coliziune, Impact Sever Detectat Pachetul de baterii de înaltă tensiune a primit prin magistrala vehiculului un mesaj de coliziune indicând un impact sever. Baterie de înaltă tensiune

21F0CE Baterie HV — Tensiune Redusă pe Contactul 30C Pachetul de baterii de înaltă tensiune a detectat o tensiune sub normal pe contactul de alimentare permanentă 30C. Baterie de înaltă tensiune

21F0DD Baterie HV — Defect Intern al Circuitului de Supraveghere a Celulelor Circuitul electronic responsabil cu monitorizarea celulelor bateriei a raportat un defect intern propriu, nu o problemă a celulelor în sine. Atenționare Baterie de înaltă tensiune BMW 530e

21F0E6 Sistem HV — Monitorizarea Rezistenței de Izolație Dezactivată Funcția de monitorizare a rezistenței de izolație a sistemului de înaltă tensiune este dezactivată în acest moment, în loc să raporteze o valoare măsurată.

21F109 Comutator de Siguranță HV (Service Disconnect) Deconectat Comutatorul manual de siguranță pentru bateria de înaltă tensiune (Service Disconnect) este raportat ca fiind deconectat. BMW X5 xDrive40e

21F10C Baterie HV — Mesaj de Coliziune, Impact Sever Detectat Pachetul de baterii de înaltă tensiune a primit prin magistrala vehiculului un mesaj de coliziune indicând un impact sever. Baterie de înaltă tensiune BMW X1 xDrive25e BMW X5 xDrive40e

21F10D SME — Tensiune Redusă pe Contactul 30 Modulul de gestiune a bateriei (SME) a detectat o tensiune sub normal pe contactul de alimentare permanentă 30. SME BMW X5 xDrive40e BMW X5 xDrive45e

21F112 Baterie HV — Oprire Cauzată de Subtensiune pe Contactul 30C Bateria de înaltă tensiune s-a oprit din funcționare din cauza unei tensiuni prea scăzute pe contactul de alimentare permanentă 30C. Baterie de înaltă tensiune BMW 530e BMW X5 xDrive40e BMW X5 xDrive45e

21F114 Baterie HV — Cutia de Siguranțe, Contactoare la Sfârșitul Duratei de Viață Contactoarele din cutia de siguranțe a pachetului de baterii au atins numărul maxim de cicluri de comutare admis. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive40e

21F116 Baterie HV — Cutia de Siguranțe, Contactorul Negativ Nu Se Mai Închide Contactorul de pe polul negativ al cutiei de siguranțe HV nu mai reușește să se închidă la comanda SME. Baterie de înaltă tensiune BMW 530e BMW X3 xDrive30e BMW X5 xDrive45e

21F11B Baterie HV — Contactoare Deschise Sub Sarcină Contactoarele bateriei de înaltă tensiune s-au deschis în timp ce prin ele încă trecea curent — un eveniment mai grav decât o deschidere normală, în afara sarcinii. Critic Baterie de înaltă tensiune BMW 530e BMW X5 xDrive40e

21F122 Baterie HV — Supratensiune Celulă, Circuit de Supraveghere 1 Cel puțin o celulă monitorizată de circuitul de supraveghere 1 a depășit limita superioară de tensiune admisă. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive40e

21F123 Baterie HV — Supratensiune Celulă, Circuit de Supraveghere 2 Cel puțin o celulă monitorizată de circuitul de supraveghere 2 a depășit limita superioară de tensiune admisă. Baterie de înaltă tensiune BMW 225xe

21F124 Baterie HV — Supratensiune Celulă, Circuit de Supraveghere 3 Cel puțin o celulă monitorizată de circuitul de supraveghere 3 a depășit limita superioară de tensiune admisă. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive40e

21F125 Baterie HV — Supratensiune Celulă, Circuit de Supraveghere 4 Cel puțin o celulă monitorizată de circuitul de supraveghere 4 a depășit limita superioară de tensiune admisă. Atenționare Baterie de înaltă tensiune BMW 530e

21F126 Baterie HV — Supratensiune Celulă, Circuit de Supraveghere 5 Cel puțin o celulă monitorizată de circuitul de supraveghere 5 a depășit limita superioară de tensiune admisă. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive40e

21F127 Baterie HV — Supratensiune Celulă, Circuit de Supraveghere 6 Cel puțin o celulă monitorizată de circuitul de supraveghere 6 a depășit limita superioară de tensiune admisă. Baterie de înaltă tensiune BMW 530e BMW X5 xDrive40e

21F133 Baterie HV — Subtensiune Celulă, Circuit de Supraveghere 1 Cel puțin o celulă din grupul supravegheat de circuitul 1 a scăzut sub limita minimă de tensiune admisă. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive40e

21F135 Baterie HV — Subtensiune Celulă, Circuit de Supraveghere 3 Cel puțin o celulă din grupul supravegheat de circuitul 3 a scăzut sub limita minimă de tensiune admisă. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive40e

21F136 Baterie HV — Subtensiune Celulă, Circuit de Supraveghere 4 Cel puțin o celulă din grupul supravegheat de circuitul 4 a scăzut sub limita minimă de tensiune admisă. Atenționare Baterie de înaltă tensiune BMW 530e

21F137 Baterie HV — Subtensiune Celulă, Circuit de Supraveghere 5 Cel puțin o celulă din grupul monitorizat de circuitul de supraveghere 5 a scăzut sub limita minimă de tensiune admisă. Atenționare Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive40e

21F138 Baterie HV — Subtensiune Celulă, Circuit de Supraveghere 6 Cel puțin o celulă din grupul supravegheat de circuitul 6 a scăzut sub limita minimă de tensiune admisă. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive40e

21F13C Baterie HV — Sistemul de Înaltă Tensiune Oprit din Cauza Supraîncălzirii sau Tensiunii Anormale SME a oprit sistemul de înaltă tensiune din cauza supraîncălzirii pachetului de baterii sau a unei tensiuni în afara plajei admise (prea mare sau prea mică). Baterie de înaltă tensiune BMW 750Li Hybrid

21F13D Baterie HV — Contactoare, Deconectare După o Defecțiune Contactoarele bateriei de înaltă tensiune s-au deschis ca urmare a unei defecțiuni detectate în altă parte a sistemului, nu ca funcționare normală. Baterie de înaltă tensiune

21F145 Baterie HV — Tensiune de Încărcare Prea Mare Bateria de înaltă tensiune a fost încărcată cu o tensiune care a depășit limita maximă admisă pentru procesul de încărcare. Baterie de înaltă tensiune BMW 225xe BMW X5 xDrive40e

21F148 Buclă de Interblocare HV (Interlock Loop) — Circuit Întrerupt Bucla de siguranță care verifică integritatea tuturor conexiunilor de înaltă tensiune (High Voltage Interlock Loop) a detectat un circuit întrerupt. BMW X5 xDrive40e

21F14C Sistem HV — Izolație Sub Prag Cu Contactoarele Închise Cu contactoarele bateriei închise (sistem sub tensiune), rezistența de izolație a coborât sub pragul de siguranță. BMW X5 xDrive40e

21F14D Sistem HV — Izolație Sub Pragul de Siguranță Cu Contactoarele Închise Cu contactoarele bateriei închise, rezistența de izolație a coborât sub pragul minim de siguranță — o versiune mai severă a codului de izolație redusă. BMW X5 xDrive40e

21F14E Sistem HV — Izolație Sub Prag Cu Contactoarele Deschise Cu contactoarele bateriei deschise (sistem izolat, fără tensiune activă), rezistența de izolație a coborât sub pragul admis. BMW X5 xDrive40e

21F150 Sistem HV — Izolație Sub Pragul de Siguranță Cu Contactoarele Deschise Cu contactoarele bateriei deschise, rezistența de izolație a coborât sub pragul critic de siguranță — o versiune mai severă decât codul de izolație redusă în stare pasivă. BMW X5 xDrive40e

21F184 Rețea de Bord HV — Izolație Sub Pragul de Siguranță Rezistența de izolație a rețelei de înaltă tensiune a coborât sub pragul critic de siguranță, o formă mai severă decât avertizarea standard de izolație redusă. BMW 750Li Hybrid

21F1BA Baterie HV — Bateria a Ajuns la Sfârșitul Duratei de Viață SME a determinat că bateria de înaltă tensiune și-a atins limita de îmbătrânire admisă și nu mai poate funcționa în parametrii normali. Baterie de înaltă tensiune BMW 530e

21F1BD Baterie HV — Nivel de Încărcare Prea Scăzut Starea de încărcare (SOC) a bateriei de înaltă tensiune a scăzut sub limita minimă considerată sigură de funcționare. Baterie de înaltă tensiune BMW 330e

21F1C8 Baterie HV — Modulul de Celule 6, Defect al Cel Puțin Unei Celule Modulul de celule 6 al bateriei de înaltă tensiune a raportat un defect la cel puțin una dintre celulele componente. Baterie de înaltă tensiune BMW 745e

21F1F6 Baterie HV — Contactoare Oprite după o Defecțiune Contactoarele bateriei de înaltă tensiune s-au deschis ca urmare directă a unei alte defecțiuni deja înregistrate — acesta e mai degrabă un cod de consecință decât o cauză. Critic Baterie de înaltă tensiune BMW 530e BMW X5 xDrive40e

21F1F8 Baterie HV — Preîncărcare Blocată după Prea Multe Încercări Eșuate Circuitul de preîncărcare al bateriei de înaltă tensiune s-a blocat după ce a depășit numărul maxim de încercări eșuate de a stabiliza tensiunea înainte de închiderea contactoarelor principale. Baterie de înaltă tensiune BMW X3 xDrive30e BMW X5 xDrive45e

21F204 Baterie HV — Concept de Siguranță 2, Tensiune Necunoscută sau în Afara Limitelor Circuitul de siguranță secundar al bateriei nu poate confirma că tensiunea pachetului este într-un interval sigur — fie e prea mică, prea mare, fie pur și simplu nu poate fi citită. Critic Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive40e

21F205 Baterie HV — Concept de Siguranță 2, Curent Necunoscut sau în Afara Limitelor Circuitul de siguranță secundar al bateriei nu poate confirma că curentul pachetului este într-un interval sigur — fie e prea mic, prea mare, fie nu poate fi citit. Baterie de înaltă tensiune BMW X3 xDrive30e BMW X5 xDrive40e

21F20D SME — Oprirea Contactoarelor prin Circuitul de Siguranță Modulul SME (Starter Motor Electronics / electronica bateriei) a comandat oprirea contactoarelor prin propriul circuit intern de siguranță, ca ultim nivel de protecție al sistemului. Critic SME BMW 530e BMW X5 xDrive40e

21F21F Baterie HV — Contactor Principal, Număr Maxim de Comutări Depășit Contactorul principal al bateriei de înaltă tensiune a depășit numărul maxim de cicluri de comutare estimat pentru durata sa de viață. Baterie de înaltă tensiune BMW iX3

21F230 Baterie HV — Oprire din Cauza Tensiunii Scăzute pe Terminalul 30C Bateria de înaltă tensiune s-a oprit deoarece tensiunea de alimentare de pe terminalul 30C (o linie de alimentare internă permanentă) a scăzut sub pragul minim. Baterie de înaltă tensiune

21F232 Baterie HV — Modul de Celule 3, Tensiune în Afara Intervalului sau Necunoscută Tensiunea totală a modulului de celule 3 iese din intervalul așteptat pentru starea de încărcare curentă, sau nu poate fi determinată. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive40e

21F233 Baterie HV — Modul de Celule 4, Tensiune în Afara Intervalului Nominal Tensiunea totală a modulului de celule 4 (nu doar o celulă individuală) iese din intervalul așteptat pentru starea de încărcare curentă, sau nu poate fi determinată. Critic Baterie de înaltă tensiune BMW 530e

21F306 Baterie HV — Estimarea Timpului de Staționare a Eșuat Unitatea de control a bateriei nu a reușit să estimeze cât timp a stat mașina oprită (staționare), o valoare folosită pentru calcule interne de autodescărcare și echilibrare. Baterie de înaltă tensiune BMW i4 BMW iX3

21F37E Recunoașterea Impactului — Coliziune Detectată prin Semnal ACSM Bateria de înaltă tensiune a primit un semnal de la ACSM (modulul central de siguranță airbag) care indică o coliziune detectată, declanșând procedurile de siguranță HV. BMW iX3

21F3B9 Baterie HV — Terminal de Deconectare de Urgență, Descărcare Rapidă, Măsurare Rezistență Eșuată Sistemul nu a putut măsura corect rezistența pe circuitul de descărcare rapidă a terminalului de deconectare de urgență HV, o funcție critică de siguranță post-accident sau service. Baterie de înaltă tensiune BMW i4

21F3C7 Baterie HV — Protecție Componentă Modul 02, Funcționare de Urgență Activă Bateria a intrat într-un mod de funcționare de urgență ca măsură de protecție pentru modulul de celule 02 — de regulă însoțit de autonomie electrică redusă vizibilă pentru șofer. Critic Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive50e

21F414 Baterie HV — Modul Celule 03, Protecție Componentă, Contor de Reutilizare Depășit Contorul intern care urmărește de câte ori a fost reutilizat modulul de celule 03 a depășit pragul de siguranță permis pentru acest modul. Baterie de înaltă tensiune BMW iX3

21F4B9 Baterie HV — Modul Celule 03, Protecție Componentă, Alimentare Sigură Indisponibilă Sistemul de protecție componentă pentru modulul de celule 03 nu poate confirma o alimentare sigură, funcție legată de contorul de reutilizare al modulului. Baterie de înaltă tensiune BMW iX3

21F4DA SME — Estimare Staționare Eșuată din Cauza Comunicației de Magistrală Nesigure Modulul SME nu a putut finaliza estimarea timpului de staționare deoarece comunicația pe magistrala internă a bateriei a fost considerată nesigură. SME BMW iX3

222014 Senzor de Poziție a Mașinii Electrice — Înregistrare sau Unghi Resolver Incorect Valoarea măsurată de senzorul de poziție al mașinii electrice (resolver) sau unghiul calculat de acesta nu corespund cu ce se așteaptă, afectând precizia controlului motorului. BMW X5 xDrive40e

22202B Senzor de Poziție a Mașinii Electrice — Amplitudini Sinus/Cosinus sub Prag Amplitudinile semnalelor sinus și/sau cosinus generate de senzorul de poziție (resolver) al mașinii electrice sunt sub pragul minim acceptat pentru o citire fiabilă. BMW X5 xDrive40e

222276 EME — Monitorizare Legătură la Masă, Prag 2 Depășit Electronica mașinii electrice (EME) a detectat că rezistența legăturii la masă a depășit al doilea prag de alertă, un semn de deteriorare a împământării electronicii de putere. EME BMW X5 xDrive40e

222277 EME — Monitorizare Legătură la Masă, Semnal de Senzor Nesigur Electronica mașinii electrice (EME) nu poate avea încredere în semnalul senzorului folosit pentru monitorizarea legăturii la masă — valoarea citită nu e plauzibilă. EME BMW X5 xDrive40e

22231A Invertor — Semnal Senzor de Tensiune Nesigur, Valoare Prea Mare Invertorul (convertorul de frecvență) a detectat că semnalul senzorului său de tensiune este nesigur și indică o valoare anormal de mare. BMW X5 xDrive40e

2223A8 EME — Defecțiune Internă a Convertorului Mașinii Electrice Electronica mașinii electrice (EME) a raportat o defecțiune internă la nivelul convertorului propriu-zis (partea de putere care controlează mașina electrică). EME BMW 330e

2223AE Invertor — Temperatura Electronicii de Control Diferă de Electronica de Putere Invertorul (EME) a detectat o diferență neașteptată între temperatura măsurată a electronicii de control și cea a electronicii de putere, un semn de posibilă problemă de senzor sau de răcire. Atenționare Invertor BMW X5 xDrive40e

22260D EME — Subtensiune pe Circuitul Intermediar de Alimentare HV Electronica mașinii electrice (EME) a detectat o tensiune sub pragul normal pe circuitul intermediar de înaltă tensiune (DC-link), care alimentează convertorul de putere. EME BMW X5 xDrive40e

222626 EME — Eroare Internă, Scurtcircuit Activ Solicitat Electronica mașinii electrice (EME) a raportat o eroare internă în timp ce se afla în modul "scurtcircuit activ" (ASC), o funcție de siguranță deliberată, nu un defect accidental. EME BMW X5 xDrive40e

222630 Invertor — Semnal de Curent de Fază Prea Mare Invertorul (convertorul de frecvență) a detectat un semnal de curent de fază peste limita admisă pe una din fazele motorului electric. BMW X5 xDrive40e

222633 EME — Defecțiune Internă Generală Electronica mașinii electrice (EME) a raportat o defecțiune internă generică, fără o localizare mai precisă în interiorul modulului. EME BMW X5 xDrive40e

222634 EME — Defecțiune Internă Generală (Cod Distinct) Electronica mașinii electrice (EME) a raportat o defecțiune internă generică, similară ca natură cu alte coduri interne EME, dar înregistrată sub o adresă de eroare separată. EME BMW X5 xDrive40e

22271C Monitorizare de Siguranță HV — Subtensiune Detectată pe Circuitul Intermediar Sistemul independent de monitorizare a siguranței de înaltă tensiune a detectat o subtensiune pe circuitul intermediar (DC-link), verificare separată de electronica principală de control. BMW X5 xDrive40e

222722 Informație de Siguranță HV — Scurtcircuit Activ Confirmat Sistemul independent de monitorizare a siguranței de înaltă tensiune a înregistrat, ca informație, faptul că funcția de scurtcircuit activ (ASC) a fost declanșată. BMW X5 xDrive40e

222723 Informație de Siguranță HV — Scurtcircuit Activ Confirmat (Cod Distinct) Sistemul independent de monitorizare a siguranței de înaltă tensiune a înregistrat, ca informație, activarea funcției de scurtcircuit activ (ASC), sub o adresă de eroare separată de codul similar. BMW X5 xDrive40e

222724 Monitorizare de Siguranță — Limita de Cuplu Depășită Sistemul independent de monitorizare a siguranței a detectat că cuplul real generat de mașina electrică a depășit limita maximă permisă, o verificare redundantă critică pentru prevenirea accelerației neintenționate. BMW X5 xDrive40e

222750 Informație de Siguranță — Dezactivare Mașină Electrică la Cererea DME Sistemul de siguranță a înregistrat, ca informație, o dezactivare a mașinii electrice solicitată de DME (unitatea de control a motorului cu ardere internă), nu neapărat o defecțiune. BMW X5 xDrive40e

22280F Rețea de Bord HV — Rezistență de Izolație sub Prag (Defecțiune) Rezistența de izolație a rețelei de bord de înaltă tensiune a scăzut sub pragul de siguranță și este confirmată ca o defecțiune reală, nu doar o alertă preliminară. BMW X5 xDrive40e

222814 Rețea de Bord HV — Rezistență de Izolație sub Pragul de Siguranță Rezistența de izolație a rețelei de bord de înaltă tensiune a coborât sub pragul de siguranță, un semnal preliminar al unei posibile scurgeri de izolație. BMW X5 xDrive40e

222815 Program de Management Energetic HV — Sistemul Nu Se Oprește la Cerere Programul de management al alimentării de înaltă tensiune a comandat oprirea sistemului HV, dar aceasta nu s-a produs în timpul așteptat — un cod cu implicații serioase de siguranță. Management energetic BMW X5 xDrive40e

222819 Program de Management Energetic HV — Alimentare Insuficientă a Rețelei de 12V Programul de management energetic HV a detectat o tensiune insuficientă a rețelei de bord de 12V, cu martorul de încărcare a bateriei aprins pe bord. Management energetic BMW X5 xDrive40e

22281C Program de Management Energetic HV — Sistemul Nu Pornește la Cerere Programul de management al alimentării de înaltă tensiune a comandat pornirea sistemului HV, dar aceasta nu s-a produs în timpul așteptat, împiedicând deplasarea electrică a vehiculului. Management energetic BMW 225xe BMW 330e BMW X5 xDrive40e

222834 Management Încărcare — Mesaj de Diagnostic 804, Încărcare Imposibilă Sistemul de management al încărcării raportează, prin mesajul intern de diagnostic 804, că sesiunea de încărcare nu poate fi inițiată sau continuată.

222846 Management Încărcare — Perturbare în Timpul Încărcării Sistemul de management al încărcării a detectat o perturbare a sesiunii de încărcare aflate deja în desfășurare, care poate opri sau întrerupe intermitent fluxul de energie. BMW X5 xDrive40e

22285D Baterie de Înaltă Tensiune — Defect Categorie 3 Sistemul de diagnoză a bateriei de înaltă tensiune a raportat o defecțiune de categorie 3 — un nivel de severitate mediu în clasificarea internă BMW a defectelor bateriei HV. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive40e

22285F Baterie de Înaltă Tensiune — Defect Categorie 6, Deschidere Contactoare la Comandă Sistemul de diagnoză a bateriei HV a raportat o defecțiune de categorie 6, care a determinat deschiderea controlată a contactoarelor la comanda SME. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive40e

222860 Baterie de Înaltă Tensiune — Defect Categorie 7, Deschidere Imediată a Contactoarelor Cea mai gravă categorie de defect a bateriei HV: SME a deschis imediat contactoarele, întrerupând instant alimentarea de înaltă tensiune. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive40e

222862 Manager de Funcționare de Urgență — Electromașină Dezactivată (Scurtcircuit Activ) Managerul de funcționare de urgență a dezactivat electromașina și a activat scurtcircuitul de siguranță al acesteia, ca măsură de protecție. Management energetic BMW X5 xDrive40e

222863 Manager de Funcționare de Urgență — Electromașină Dezactivată (Ruliu Liber) Managerul de funcționare de urgență a dezactivat electromașina, lăsând-o în ruliu liber (freewheel) în loc de scurtcircuit de siguranță. Management energetic BMW X5 xDrive40e

222895 Manager de Funcționare de Urgență, Electromașină — Semnal Intern Lipsă Managerul de funcționare de urgență raportează că un semnal intern așteptat de la electromașină lipsește din comunicarea de rețea. Management energetic BMW X5 xDrive40e

222896 Manager de Funcționare de Urgență, Electromașină — Semnal Intern Lipsă (Cale Secundară) Managerul de funcționare de urgență raportează lipsa unui alt semnal intern de la electromașină, distinct de cel din codul 222895, dar de aceeași natură. Management energetic BMW X5 xDrive40e

222898 Manager de Funcționare de Urgență, Electromașină — Semnal Intern Lipsă (Cale Terțiară) Al treilea cod din aceeași familie: managerul de funcționare de urgență raportează lipsa unui alt semnal intern de la electromașină. Management energetic BMW X5 xDrive40e

2228C8 Baterie Auxiliară de Pornire — Îmbătrânită Sistemul a detectat că bateria auxiliară folosită pentru pornirea/susținerea sistemului a îmbătrânit și nu mai oferă performanța necesară. BMW 330e

2228DB Mesaj Sistem de Autodiagnoză (ID 900) — Autonomie Rămasă Redusă Un mesaj informativ al sistemului de autodiagnoză (ID 900) semnalează că autonomia electrică rămasă este mică.

2228FE Mesaj Sistem de Autodiagnoză (ID 880) — Climatizare Indisponibilă cu Mașina Oprită Un mesaj informativ (ID 880) arată că funcția de încălzire/răcire a habitaclului cu mașina staționată nu poate fi folosită momentan.

222905 Manager de Funcționare de Urgență, EGS — Cutie de Viteze Automată în Mod de Urgență Managerul de funcționare de urgență informează că unitatea de comandă a cutiei de viteze automate (EGS) a intrat în modul de urgență. Management energetic BMW X5 xDrive40e

222906 Manager de Funcționare de Urgență, EGS — Mod de Urgență și Discrepanță de Turație Electromașină/Motor Managerul de funcționare de urgență raportează atât modul de urgență al cutiei EGS, cât și o turație a electromașinii mai mică decât cea a motorului termic peste limita admisă. Management energetic BMW X5 xDrive40e

222C02 EWS — Sistem Electronic Anti-Furt — Răspuns Nevalid Sistemul EWS (imobilizatorul electronic) a primit un răspuns de autentificare nevalid în timpul procesului de verificare a cheii/componentei.

222D02 Pompă Electrică de Vid — Curent Prea Mare la Pornire Pompa electrică de vid a tras un curent de pornire peste limita admisă în momentul activării. BMW X5 xDrive40e

222D04 Pompă Electrică de Vid — Scurtcircuit la Masă Pompa electrică de vid are un scurtcircuit direct la masă (șasiu) detectat pe circuitul ei electric. BMW X5 xDrive40e

222D0C Sistem de Vid — Nivelul Necesar de Depresiune Nu Este Atins în Sistemul de Frânare Sistemul de vid pentru asistarea frânei nu reușește să atingă nivelul de depresiune necesar pentru o funcționare normală. BMW X5 xDrive40e

222D67 Electromașină — Fază V, Circuit Întrerupt Sistemul a detectat un circuit deschis (întrerupere) pe faza V a înfășurării electromașinii. BMW X5 xDrive40e

223041 EME (Electronica Electromașinii) — Defect Intern al Convertorului Unitatea de electronică a electromașinii (EME) a detectat o defecțiune internă la nivelul convertorului electromașinii. EME BMW 330e

22331F Informație Ambreiaj Electromașină, EME — Semnal Intern Lipsă Unitatea EME raportează lipsa unui semnal intern legat de starea ambreiajului de cuplare a electromașinii. EME BMW X1 xDrive25e

223324 Informație Ambreiaj Electromașină, DSC — Semnal Lipsă Sistemul de control dinamic al stabilității (DSC) raportează că nu primește semnalul așteptat legat de starea ambreiajului electromașinii. BMW X1 xDrive25e

2233A6 Funcție de Siguranță HV — Supracurent pe Circuitul de Curent Alternativ Funcția de siguranță de înaltă tensiune a detectat un curent de sarcină peste limita admisă pe partea de curent alternativ a sistemului electric. Critic Baterie de înaltă tensiune BMW 530e

2233B9 Invertor — Puterea de Răcire a Circuitului de Răcire Este Neplauzibilă Sistemul de răcire dedicat invertorului și motorului electric raportează o putere de răcire care nu se potrivește cu ce ar trebui să livreze în condițiile curente. Atenționare Invertor BMW 530e

224051 Jaluzele Superioare Grilă Radiator — Poziție Reală Neplauzibilă Actuatorul jaluzelelor superioare ale grilei radiatorului raportează o poziție reală care nu se potrivește cu poziția comandată. BMW iX3

224055 Jaluzele Inferioare Grilă Radiator — Poziție Reală Neplauzibilă Actuatorul jaluzelelor inferioare ale grilei radiatorului raportează o poziție reală care nu se potrivește cu poziția comandată. BMW iX3

224058 Jaluzele Superioare Grilă Radiator — Mesaj Lipsă pe Magistrala LIN Modulul de comunicare cu jaluzelele superioare ale grilei radiatorului nu mai primește mesajele așteptate pe magistrala LIN. BMW iX3

22405C Jaluzele Inferioare Grilă Radiator — Mesaj Lipsă pe Magistrala LIN Modulul de comunicare cu jaluzelele inferioare ale grilei radiatorului nu mai primește mesajele așteptate pe magistrala LIN. BMW iX3

224F81 Încărcare pe Curent Alternativ — Funcție Indisponibilă Funcția de încărcare a bateriei de tracțiune pe curent alternativ (AC) nu este disponibilă momentan. BMW i4

224F8A Funcție — Funcția de Accelerare Electrică Indisponibilă Funcția de accelerare/boost susținută de sistemul electric nu este disponibilă momentan. BMW iX3

224F8F Funcție — Măsuri de Service Necesare în Curând Sistemul avertizează șoferul că vor fi necesare curând măsuri de service, fără a bloca funcționarea actuală a mașinii. BMW i4 BMW iX3

224F90 Funcție — Măsuri de Service Necesare în Curând (Cod Complementar) Al doilea cod din aceeași familie de avertizare: sunt necesare curând măsuri de service, fără a bloca funcționarea actuală. BMW iX3

224F92 Autonomie Electrică Redusă Disponibilă Sistemul confirmă că autonomia electrică disponibilă șoferului este redusă față de normal — un cod orientat spre simptom, vizibil de regulă și pe bordul mașinii. Atenționare Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive50e

235410 Manager de Funcționare de Urgență — Cerere de Creștere a Turației la Ralanti Unitatea hibridă a cerut motorului termic să ruleze la o turație de ralanti mai ridicată decât normal, de regulă pentru a susține sistemul electric. Atenționare EME BMW 530e BMW X5 xDrive40e

44003C VTG (Cutie de Transfer) — Tensiune Redusă pe Contactul 30 Unitatea de comandă a cutiei de transfer (VTG) a detectat o tensiune de alimentare sub limita normală pe contactul 30 (alimentare permanentă +). BMW X5 xDrive40e

44003F Cutie de Transfer — Tensiune Redusă pe Contactul 30b Unitatea de comandă a cutiei de transfer a detectat o tensiune sub limita normală pe contactul 30b, un alt circuit de alimentare permanentă/comandă. BMW X5 xDrive40e

440102 Cutie de Transfer — Uzură a Uleiului Sistemul a detectat că uleiul din cutia de transfer a depășit intervalul de uzură normală, indicând o degradare a proprietăților sale de lubrifiere. BMW X5 xDrive40e

44D1D1 Alimentare Electrică a Unității Electronice de Comandă a Cutiei de Viteze Sistemul a detectat o problemă la nivelul alimentării electrice a unității electronice care controlează cutia de viteze. BMW X5 xDrive40e

44D304 Senzor de Poziție — Blocarea Transmisiei în Poziția Parcare Prea Lentă Senzorul de poziție al cutiei de viteze raportează că blocarea mecanică de parcare (Parklock) reacționează prea lent față de comanda primită. BMW X5 xDrive40e

44D321 Blocarea Transmisiei în Poziția Parcare — Dezactivată Incorect pe Bază de Timer Sistemul de blocare a transmisiei în Parcare s-a dezactivat pe baza unui temporizator intern, într-un mod pe care sistemul îl consideră incorect. BMW X5 xDrive40e

44E2F2 Ambreiaj de Separare K0 — Alunecare Inadmisibilă Sistemul a detectat o alunecare a ambreiajului de separare K0 (dintre motorul termic și electromașină) care depășește limita admisă. BMW X5 xDrive40e

48002C ICM, ACC — Interfață cu Sistemul DSC Modulul de management integrat al șasiului (ICM) raportează o problemă la interfața de comunicație cu sistemul de control dinamic al stabilității (DSC), folosită și de tempomatul adaptiv (ACC). BMW X5 xDrive40e

48010D Comutator Mod de Condus — Buton Sport, Fir Întrerupt Butonul Sport de pe comutatorul modurilor de condus prezintă o întrerupere de circuit electric, iar sistemul nu poate detecta apăsarea lui. BMW X5 xDrive40e

48010E Comutator Mod de Condus — Buton Komfort, Fir Întrerupt Butonul Komfort de pe comutatorul modurilor de condus prezintă o întrerupere de circuit electric, iar sistemul nu poate detecta apăsarea lui. BMW X5 xDrive40e

48010F Comutator Mod de Condus — Buton DTC, Fir Întrerupt Butonul DTC (Dynamic Traction Control) de pe comutatorul modurilor de condus prezintă o întrerupere de circuit electric. BMW X5 xDrive40e

4803AD HSR — Verificare Eșuată a Mesajului Securizat (SecOC), Emițător BCP Sistemul de comunicație securizată pe magistrală (SecOC) al modulului HSR nu a putut verifica autenticitatea mesajului 286.4.32 trimis de modulul BCP. BMW i7

4803F0 HSR — Verificare Eșuată a Mesajului Securizat (SecOC), Emițător BCP Sistemul de comunicație securizată pe magistrală (SecOC) al modulului HSR nu a putut verifica autenticitatea mesajului 286.5.32 trimis de modulul BCP. BMW i7

4803F1 HSR — Verificare Eșuată a Mesajului Securizat (SecOC), Emițător VIP Sistemul de comunicație securizată pe magistrală (SecOC) al modulului HSR nu a putut verifica autenticitatea mesajului 79.0.2 trimis de modulul VIP. BMW i7

4805D5 EMF — Defecțiune Internă a Unității de Control Modulul EMF (frâna de parcare electromecanică) a detectat o defecțiune internă în propria unitate de control. BMW X5 xDrive40e

48069E Presiune Anvelope — Recunoașterea Roții la Pornire, Calibrare Imposibilă Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (RDC) nu poate finaliza calibrarea automată deoarece recunoașterea roților la pornirea motorului a eșuat. BMW X5 xDrive40e

4806B8 Presiune Anvelope — Senzor Roată Față Dreapta, Fără Recepție Unitatea electronică a sistemului RDC din roata din față dreapta nu transmite semnal, iar sistemul nu primește date de presiune de la acest senzor. BMW X5 xDrive40e

480765 Frână de Parcare — Actuator Dreapta, Fir Întrerupt Actuatorul electric al frânei de parcare de pe partea dreaptă prezintă o întrerupere de circuit electric, iar modulul EMF nu poate controla acest motor. BMW i4

48077C RDCi — Senzor Roată Față Stânga, Baterie Aproape de Epuizare Senzorul de presiune RDCi din roata din față stânga raportează durata de viață rămasă a bateriei sale interne ca fiind scăzută. BMW 530e

48077D RDCi — Senzor Roată Față Dreapta, Baterie Aproape de Epuizare Senzorul de presiune RDCi din roata din față dreapta raportează durata de viață rămasă a bateriei sale interne ca fiind scăzută. BMW 530e

48077E RDCi — Senzor Roată Spate Stânga, Baterie Aproape de Epuizare Senzorul de presiune RDCi din roata din spate stânga raportează durata de viață rămasă a bateriei sale interne ca fiind scăzută. BMW 530e BMW X3 xDrive30e

48077F RDCi — Senzor Roată Spate Dreapta, Baterie Aproape de Epuizare Senzorul de presiune RDCi din roata din spate dreapta raportează durata de viață rămasă a bateriei sale interne ca fiind scăzută. BMW 530e

48082B Senzor Viteză Unghiulară Roată — Alimentare Față Stânga (OBD) Sistemul de auto-diagnoză de bord (OBD) a detectat o problemă de alimentare electrică la senzorul de viteză a roții din față stânga. BMW X1 xDrive25e

4809F7 Funcția de Stabilizare la Condus — Indisponibilă Sistemul de asistență la stabilitate în timpul mersului nu este disponibil momentan din cauza unei restricții impuse de un alt modul sau de o condiție a vehiculului. BMW i7

480A51 DSC: EMF — Frâna Nu Poate Fi Blocată Modulul DSC raportează că frâna de parcare electromecanică (EMF) nu a reușit să blocheze mecanic roțile la comanda primită. BMW X5 xDrive40e

480A53 DSC: EMF — Buton Defect Modulul DSC raportează că butonul fizic al frânei de parcare electromecanice (EMF) este defect. BMW X5 xDrive40e

480A55 DSC: EMF — Mecanism de Deblocare de Urgență Modulul DSC raportează o problemă legată de mecanismul de deblocare manuală de urgență al frânei de parcare electromecanice (EMF). BMW X5 xDrive40e

480A61 EMF — Defecțiune Sporadică, Fără Reparație Necesară Modulul EMF a înregistrat o defecțiune care a apărut sporadic în trecut, dar care nu mai este activă și nu necesită intervenție. BMW X5 xDrive40e

480A7A DSC: EMF — Proces de Schimbare Neexecutat Modulul DSC raportează că EMF nu a reușit să finalizeze un proces de schimbare de stare (aplicare/eliberare a frânei de parcare) în intervalul de timp așteptat. BMW X5 xDrive40e

480A7E EMF — Cutia de Viteze Nu Răspunde la Timp la Cererea EMF Sistemul electronic de control al cutiei de viteze nu răspunde suficient de rapid la o cerere transmisă de modulul EMF. BMW X5 xDrive40e

480E6D EHC — Reglaj Înălțime Caroserie: Ridicător Detectat Sistemul de reglare electronică a înălțimii caroseriei (EHC) a detectat că mașina se află pe un elevator/ridicător de service. BMW X5 xDrive45e BMW X5 xDrive50e

481320 EDCSHL — Tensiune de Alimentare Redusă Modulul EDCSHL (suspensie adaptivă/amortizoare electronice) a detectat o tensiune de alimentare sub limita normală de funcționare. BMW 750Li Hybrid

481C81 SWW — Unitate de Control Temporar „Oarbă" Modulul SWW (senzor de recunoaștere/asistență la condus pe bază de cameră) raportează că nu poate procesa imagini temporar. BMW X5 xDrive40e

481CBF SRSNVL — Senzor Radar de Proximitate Față Stânga, Neinstalat Sistemul nu detectează prezența senzorului radar lateral de proximitate din față stânga (SRSNVL), deși acesta este așteptat conform configurației mașinii. BMW iX3

481CC0 SRSNVR — Senzor Radar de Proximitate Față Dreapta, Neinstalat Sistemul nu detectează prezența senzorului radar lateral de proximitate din față dreapta (SRSNVR), deși acesta este așteptat conform configurației mașinii. BMW iX3

481CC2 Combinație Senzori — Software Incompatibil Sistemul a detectat o combinație de senzori cu versiuni de software incompatibile între ele în cadrul aceluiași grup funcțional. BMW 330e

48228C EPS — Alimentare Electrică, Defecțiune Raportată de Motor Sistemul de management al motorului raportează o defecțiune la nivelul alimentării electrice (curent/tensiune) a servodirecției electrice (EPS). BMW X5 xDrive45e

4822EC EPS — Reducere de Putere Cerută de Managementul Energetic Global Unitatea de control EPS raportează că programul global de management energetic al mașinii a cerut reducerea puterii de asistență a servodirecției. Management energetic BMW X3 xDrive30e BMW X5 xDrive45e

482349 EPS — Verificare Eșuată a Mesajului Securizat (SecOC), Emițător VIP Sistemul de comunicație securizată pe magistrală (SecOC) al modulului EPS nu a putut verifica autenticitatea mesajului 63.0.2 trimis de modulul VIP. BMW i7

48234A EPS — Verificare Eșuată a Mesajului Securizat (SecOC), Emițător VIP Sistemul de comunicație securizată pe magistrală (SecOC) al modulului EPS nu a putut verifica autenticitatea mesajului 63.0.2 trimis de modulul VIP. BMW i7

48234B EPS — Verificare Eșuată a Mesajului Securizat (SecOC), Emițător VIP Sistemul de comunicație securizată pe magistrală (SecOC) al modulului EPS nu a putut verifica autenticitatea mesajului 29.0.2 trimis de modulul VIP. BMW i7

482394 EPS — Eroare de Inițializare a Unghiului de Direcție, Valoare Multi-Tură Pierdută Unitatea EPS raportează o eroare la inițializarea unghiului volanului, cu pierderea valorii care contorizează numărul de rotații complete ale volanului. BMW i4 BMW X1 xDrive25e

482711 Buton HDC — Fir Întrerupt Butonul funcției de coborâre controlată în pantă (HDC) prezintă o întrerupere de circuit electric, iar sistemul nu poate detecta apăsarea lui. BMW X5 xDrive40e

482714 Buton Asistent Parcare — Fir Întrerupt Butonul de activare a asistentului de parcare prezintă o întrerupere de circuit electric, iar sistemul nu poate detecta apăsarea lui. BMW X5 xDrive40e

48278F ICM — Informație Cameră pentru Sistemele de Asistență la Condus Modulul ICM raportează informații de stare legate de camera folosită de sistemele de asistență la condus pe bază de imagine. BMW X5 xDrive40e

4827E1 Buton Cameră — Fir Întrerupt Butonul de activare/comutare al camerei (ex. cameră de mers înapoi sau vizualizare 360°) prezintă o întrerupere de circuit electric. BMW X5 xDrive40e

4828EC VDP — Bobină Supapă, Cursă de Revenire, Față Stânga, Circuit Deschis Bobina electrică a supapei de amortizare (cursă de revenire, rebound) din amortizorul față stânga prezintă un circuit deschis (fir neconectat).

48292B VDP — Supapă de Evacuare cu Circuit Întrerupt Modulul VDP (unitate de distribuție/control al presiunii vidului sau frânei) a detectat un circuit deschis pe supapa de evacuare. BMW i4

482930 VDP — Electrovalvă Spate Stânga cu Circuit Întrerupt Modulul VDP a detectat un circuit deschis pe electrovalva spate stânga. BMW i4

482935 VDP — Electrovalvă Spate Dreapta cu Circuit Întrerupt Modulul VDP a detectat un circuit deschis pe electrovalva spate dreapta. BMW i4

483110 Suspensie Autonivelantă — Axe Excesiv Răsucite Una Față de Alta Sistemul de suspensie autonivelantă a detectat o răsucire (twist) extrem de mare între axa față și axa spate. BMW i7

7E00DA Cameră Augmented Reality — Eroare de Calibrare Camera de Augmented Reality (AR) a raportat o eroare în procesul de calibrare. BMW i7

7E010A Cameră Augmented Reality — Distanța de Calibrare Depășită Camera de Augmented Reality a raportat că distanța măsurată în timpul calibrării a depășit limita admisă. BMW i7

7E0197 Cameră de Conducere Autonomă — Câmp Vizual Afectat Temporar Camera pentru sistemele de conducere asistată/autonomă a semnalat o afectare de scurtă durată a câmpului vizual. BMW i7 BMW X5 xDrive50e

7E029A FRSF — Încălzire Carenaj Antenă Radio, Circuit Întrerupt Elementul de încălzire al carenajului antenei radio (FRSF) a raportat un circuit întrerupt. BMW i7

800A01 Cameră KAFAS — Câmp Vizual Afectat de Condiții Meteo Camera KAFAS a raportat că vizibilitatea sa a fost afectată de condiții meteorologice. BMW X3 xDrive30e

800ABE Cameră KAFAS — Orbire Camera KAFAS a raportat o stare de orbire (imagine complet saturată/nefolosibilă). BMW X3 xDrive30e

800ABF Cameră KAFAS — Zonă de Vizibilitate Afectată Temporar Camera KAFAS a raportat o afectare temporară a zonei sale de vizibilitate. BMW i4

800AC0 Cameră KAFAS — Oprită din Cauza Temperaturii Excesive Camera KAFAS s-a oprit din cauza depășirii temperaturii maxime admise. BMW X5 xDrive40e

800AC5 Încălzire Parbriz Cameră KAFAS — Scurtcircuit la Plus sau Circuit Deschis Elementul de încălzire al parbrizului din zona camerei KAFAS a raportat scurtcircuit la plus sau circuit deschis. BMW X3 xDrive30e BMW X5 xDrive40e

800B80 Cameră Oglindă Dreapta — Eroare de Calibrare sau Aliniere Camera video din oglinda exterioară dreapta a fost detectată cu o eroare de calibrare sau aliniere. BMW X5 xDrive40e

800BA9 TRSVC — Defecțiune la Ieșirea FBAS Modulul de service camere/video (TRSVC) a detectat o defecțiune la ieșirea de semnal video FBAS. BMW 225xe

800BE2 Cameră Frontală — Defecțiune de Conexiune Camera frontală a raportat o defecțiune de conexiune (comunicare pierdută). BMW iX3

800BFE TRSVC — Software-ul Camerei Incompatibil cu Unitatea de Comandă Modulul TRSVC a detectat că software-ul instalat pe cameră nu este compatibil cu unitatea de comandă (ECU) asociată.

800FC4 Modul Far Dreapta — Defecțiune (Tensiune sau Supraîncălzire) Modulul farului dreapta a raportat o defecțiune legată de tensiune anormală (prea mare/prea mică) sau supraîncălzire. BMW 750Li Hybrid

801103 BDC — Senzor Presiune Agent Frigorific, Scurtcircuit la Masă Modulul BDC a detectat un scurtcircuit la masă pe senzorul de presiune al agentului frigorific.

801158 Asistent de Manevrare la Parcare — Funcție Indisponibilă Funcția de asistent la manevrarea pentru parcare a devenit indisponibilă. BMW i7

801165 Încălzitor Electric Auxiliar — Eroare de Plauzibilitate Senzor de Tensiune Canal 1 MOSFET Încălzitorul electric auxiliar a raportat o eroare de plauzibilitate la senzorul de tensiune dintre canalul 1 al tranzistoarelor MOSFET. BMW X5 xDrive40e

80119D Motor Clapetă de Reglare Straturi Față Stânga — Blocaj Detectat Motorul electric al clapetei de reglare a straturilor de aer (partea față stânga) a fost detectat blocat. BMW X5 xDrive40e

8011C4 Compresor Electric A/C — Senzor de Tensiune Înaltă, Scurtcircuit la Minus Sistemul de diagnoză de bord (OBD) a detectat un scurtcircuit la minus pe senzorul de tensiune înaltă al compresorului electric A/C. BMW 530e BMW X3 xDrive30e

8011C6 Panou de Comandă Climatizare — Blocare de Taste Detectată Panoul de comandă al sistemului de încălzire și climatizare a detectat blocarea (lipirea) uneia sau mai multor taste. BMW 225xe

8011C9 Buton de Eliberare — Apăsare Prelungită Detectată Butonul de eliberare (deschidere) a fost detectat cu apăsare/activare de lungă durată. BMW X5 xDrive40e

80120B Compresor A/C — Oprire din Cauza Vidului în Circuitul de Agent Frigorific Compresorul de climatizare s-a oprit din cauza unei presiuni prea scăzute (vid) în circuitul de agent frigorific. BMW 330e BMW X5 xDrive45e

80120E Compresor Electric A/C — Oprire din Cauza Tensiunii Anormale în Rețeaua de Înaltă Tensiune Compresorul electric de climatizare s-a oprit din cauza unei tensiuni prea mari sau prea mici în rețeaua de bord de înaltă tensiune. BMW 530e BMW X3 xDrive30e

801211 Compresor Electric A/C — Oprire din Cauza Defecțiunii Ventilului de Blocare al Bateriei HV Compresorul electric de climatizare s-a oprit deoarece a fost detectată o defecțiune a ventilului de blocare al agentului frigorific de la bateria de înaltă tensiune. BMW 745e

801213 Compresor Electric A/C — Reducere de Putere prin Managementul Energetic Compresorul electric de climatizare a suferit o reducere de putere impusă de sistemul de management energetic. Management energetic BMW X5 xDrive50e

801228 Panou Integrat de Comandă Climatizare Automată — Defecțiune Internă Panoul integrat de comandă al sistemului automat de încălzire/climatizare a raportat o defecțiune internă. BMW i7

80124E Încălzitor Electric Auxiliar — Blocat Încălzitorul electric auxiliar a fost detectat în stare de blocare. BMW iX3

801252 Compresor Electric A/C — Eroare Internă Detectată Compresorul electric de climatizare a raportat o eroare internă. BMW 750Li Hybrid BMW X5 xDrive40e

801253 Sistem de Încălzire și Climatizare — Putere Redusă de Managementul Energetic Sistemul de încălzire și climatizare a suferit o reducere a puterii disponibile din cauza programului de management al energiei electrice. Management energetic BMW 225xe BMW X5 xDrive40e

8012A5 Încălzitor Electric Auxiliar — Comunicare OBD Întreruptă, Mesaj de Stare Post-Diagnoză Sistemul de diagnoză de bord (OBD) a detectat o întrerupere de comunicare cu încălzitorul electric auxiliar, la mesajul de stare de după diagnoză. BMW 530e

8012A6 Încălzitor Electric Auxiliar — Mesaj de Diagnoză cu Comunicare Întreruptă Sistemul de diagnoză de bord (OBD) a detectat o întrerupere de comunicare pe un mesaj de diagnoză de la încălzitorul electric auxiliar. BMW 530e

80132A Climatizare Staționară — Oprită din Cauza Managementului de Putere de Înaltă Tensiune Funcția de climatizare a mașinii oprite (pre-climatizare) a fost oprită sau nu a putut porni pentru că managementul de putere de înaltă tensiune a refuzat alocarea de energie. Atenționare Management energetic BMW 530e

801380 Încălzitor Electric Auxiliar — Eroare Internă Detectată Încălzitorul electric auxiliar a raportat o eroare internă. BMW X5 xDrive40e

801387 Încălzitor Electric Auxiliar (Înaltă Tensiune) — Reducere de Putere de Încălzire Încălzitorul electric auxiliar de înaltă tensiune a suferit o reducere a puterii de încălzire livrate. BMW 330e BMW X5 xDrive40e

801724 HKFM — Acționare Automată a Hayonului cu Mașina în Mișcare Modulul HKFM a detectat o cerere de acționare automată a hayonului/portbagajului în timp ce mașina se deplasa cu viteză mai mare de 0 km/h. BMW X5 xDrive40e

801A4C SINE — Tensiune Scăzută Detectată în Circuitul Intern de Alimentare Modulul SINE a detectat o tensiune sub limita normală în circuitul intern de alimentare. BMW 330e

801A55 Sistem de Alarmă Anti-Furt — Alarmă Declanșată Sistemul de alarmă anti-furt (DWA) a înregistrat o declanșare efectivă a alarmei. BMW X5 xDrive40e

801C20 ZGM — Memoria Centrală de Erori Plină (Fără Defecte Reale de Module) Modulul central de poartă (ZGM) raportează că memoria centrală de erori este plină, dar nu există defecte active la niciun modul de control. BMW 330e

8020E8 Terminal 30F — Repornire sau Deconectare Neașteptată S-a înregistrat o repornire sau deconectare a alimentării de pe terminalul 30F (alimentare permanentă comutată electronic). BMW 750Li Hybrid

802830 Cârlig de Remorcare Automat — Motor Neinitializat Sistemul de cârlig de remorcare electric/automat raportează că motorul de acționare nu este inițializat. BMW 330e

802832 Cârlig de Remorcare Automat — Poziție Intermediară Detectată Sistemul de cârlig de remorcare electric a detectat că mecanismul se află blocat într-o poziție intermediară, nici complet extins, nici complet retras. BMW 330e

8029B1 Ventilație Activă Scaun — Scurtcircuit la Masă sau Fir Întrerupt Controlul ventilației active a pernei scaunului raportează un scurtcircuit la masă sau o întrerupere de circuit. BMW 750Li Hybrid

8029CA SMFA — Semnal de Poziție a Scaunului Nu Se Transmite din Cauza Calibrării Lipsă Modulul de reglare a scaunului (SMFA) nu transmite semnalul de poziție deoarece calibrarea lipsește sau este invalidă. BMW iX3 BMW X5 xDrive45e

802A05 SMFA — Protecție Anti-Blocare Dezactivată din Cauza Calibrării Lipsă Funcția de protecție anti-blocare (anti-pinch) a scaunului este dezactivată deoarece lipsește calibrarea SMFA. BMW iX3 BMW X5 xDrive45e

802A08 SMFA — Transfer al Setărilor Personale Limitat din Cauza Calibrării Lipsă Transferul setărilor personale de poziție a scaunului (memorie) este limitat deoarece lipsește calibrarea SMFA. BMW iX3 BMW X5 xDrive45e

80318C Senzor Ultrasonic Față-Central Dreapta — Fir Întrerupt Senzorul ultrasonic de parcare din zona centrală dreapta a barei față raportează o întrerupere de fir. BMW i7

803192 Senzor Ultrasonic PMA Față Stânga Lateral — Întrerupere Linie de Date Senzorul ultrasonic PMA din zona laterală față stânga raportează o întrerupere pe linia de transmisie a datelor. BMW 330e BMW i4 BMW iX3

80319E Senzor Ultrasonic Față-Central Stânga — Fir Întrerupt Senzorul ultrasonic de parcare din zona centrală stânga a barei față raportează o întrerupere de fir. BMW i7

8031A2 Senzor Ultrasonic Față Stânga Exterior — Întrerupere Linie de Date Senzorul ultrasonic din colțul exterior stânga față raportează o întrerupere pe linia de transmisie a datelor. BMW 330e BMW i4 BMW iX3

8031B2 Senzor Ultrasonic Față Stânga Central — Întrerupere Linie de Date Senzorul ultrasonic din zona centrală stânga față raportează o întrerupere pe linia de transmisie a datelor. BMW 330e BMW i4 BMW iX3

8031C2 Senzor Ultrasonic Față-Central Dreapta — Întrerupere Linie de Date Senzorul ultrasonic din zona centrală dreapta față raportează o întrerupere pe linia de transmisie a datelor. BMW i4 BMW iX3

8031D2 Senzor Ultrasonic Față Dreapta Exterior — Întrerupere Linie de Date Senzorul ultrasonic din colțul exterior dreapta față raportează o întrerupere pe linia de transmisie a datelor. BMW i4 BMW iX3

8031E2 Senzor Ultrasonic PMA Față Dreapta Lateral — Întrerupere Linie de Date Senzorul ultrasonic PMA din zona laterală față dreapta raportează o întrerupere pe linia de transmisie a datelor. BMW i4 BMW iX3

803207 Senzori Ultrasonici — Zgomot Extern Detectat Sistemul de senzori ultrasonici (PDC) a detectat zgomot extern care interferează cu măsurătorile. BMW i4

80320B Senzor Ultrasonic Spate Stânga Exterior — Timp de Amortizare a Membranei Prea Scurt Senzorul ultrasonic din colțul exterior stânga spate raportează o eroare de senzor: timpul de amortizare a vibrației membranei este prea scurt. BMW X5 xDrive40e

80322E Senzor Ultrasonic Față Exterior Stânga — Scurtcircuit la Masă sau Întrerupere pe Firul de Semnal Senzorul ultrasonic din colțul exterior stânga față raportează un scurtcircuit la masă sau o întrerupere pe firul de semnal. BMW X1 xDrive25e

803268 Senzor Ultrasonic Față-Central Stânga — Orbire Detectată Senzorul ultrasonic din zona centrală stânga față a detectat o stare de „orbire” (blindare). BMW i4

803272 Senzor Ultrasonic PMA Față Dreapta Lateral — Orbire Detectată Senzorul ultrasonic PMA din zona laterală dreapta față a detectat o stare de „orbire” (blindare).

803348 Funcția PMA — Anulare din Cauza unei Erori de Control Funcția de asistență la manevrare (PMA) s-a anulat din cauza unei erori în modulul de control. BMW 225xe

80337A Senzori Ultrasonici — Frecvență de Măsurare Redusă sau Amplasare Greșită Sistemul de senzori ultrasonici raportează o frecvență de măsurare redusă sau o poziție de montare incorectă.

8040B9 Deconectare Terminal 30B — Limită Superioară de Porniri Atinsă S-a atins limita superioară a numărului de deconectări/reconectări permise pe terminalul 30B.

8040BD Terminal 30F — Resetare sau Deconectare S-a înregistrat o resetare sau o deconectare de alimentare pe terminalul 30F. BMW X5 xDrive40e

804103 Antenă Bară Spate — Fir Întrerupt Antena integrată în bara de protecție spate raportează o întrerupere de fir.

80410B Antenă Exterioară Stânga — Antenă Defectă sau Fir Întrerupt Antena exterioară din partea stângă raportează o defecțiune a antenei sau o întrerupere de fir. BMW i7

80410F Antenă Exterioară Dreapta — Antenă Defectă sau Fir Întrerupt Antena exterioară din partea dreaptă raportează o defecțiune a antenei sau o întrerupere de fir. BMW i7

804136 Acces Fără Cheie (Comfort Access) — Dezactivat Funcția de acces fără cheie în vehicul (Comfort Access) este dezactivată. BMW i4

80413B Închidere Centralizată — Contact Capacă Defect sau Blocaj Mecanic (Geam Spate/Ușă Compusă/Capotă) Sistemul de închidere centralizată raportează la acționarea geamului spate, a ușii compuse stânga sau a capotei: contactul capacei este defect sau capacul se blochează. BMW X5 xDrive45e

8041B6 Reglaj Automat Faruri (LWR) — Defecțiune de Sistem Sistemul de reglare automată a înclinării farurilor (LWR) raportează o defecțiune generală. BMW 225xe BMW 330e BMW X1 xDrive25e

8041D5 Senzor Înălțime Suspensie Față Dreapta — Fir Întrerupt sau Scurtcircuit Senzorul de înălțime a caroseriei față dreapta raportează o întrerupere de fir sau un scurtcircuit. BMW 225xe

804246 Oglindă Exterioară Stânga — Defecțiune Încălzire sau Electrocromare Oglinda exterioară stângă raportează o defecțiune a funcției de încălzire sau de electrocromare (anti-orbire automată). BMW X5 xDrive40e

80424C Receptor Telecomandă Față Stânga (FBD5s VL) — Eroare de Programare Receptorul telecomenzii din față stânga (FBD5s VL) raportează o eroare de programare. BMW i7

80424D Receptor Telecomandă Față Dreapta (FBD5s VR) — Eroare de Programare Receptorul telecomenzii din față dreapta (FBD5s VR) raportează o eroare de programare. BMW i7

80424E Receptor Telecomandă Spate Dreapta (FBD5s HR) — Eroare de Programare Receptorul telecomenzii din spate dreapta (FBD5s HR) raportează o eroare de programare. BMW i7

80424F Receptor Telecomandă Spate Stânga (FBD5s HL) — Eroare de Programare Receptorul telecomenzii din spate stânga (FBD5s HL) raportează o eroare de programare. BMW i7

804287 Pompă Spălare Parbriz Spate — Scurtcircuit la Masă Pompa de spălare a lunetei spate raportează un scurtcircuit la masă. BMW iX3

804343 Încălzire Duze Spălare Parbriz — Fir Întrerupt sau Scurtcircuit la Plus Sistemul de încălzire a duzelor de spălare a parbrizului raportează o întrerupere de fir sau un scurtcircuit la plus. BMW 530e

80436A Iluminare Exterioară — Funcție Disponibilă Limitat Modulul de caroserie a redus funcționalitatea sistemului de iluminare exterioară din cauza unei erori interne sau de comunicare. BMW i7

80437F Receptor Telecomandă Portbagaj (FBD5s_RM) — Eroare de Programare Receptorul de telecomandă din portbagaj (FBD5s_RM) a raportat o eroare de programare/asociere. BMW i7

80439B Acces Confort — Funcție Disponibilă Limitat Sistemul de acces fără cheie (Comfort Access) funcționează cu restricții din cauza unei erori de comunicare sau de senzor. BMW i7

804415 Telecomandă Radio — Tensiune Scăzută a Bateriei Sistemul de telecomandă radio a detectat o tensiune insuficientă la bateria/acumulatorul care îl alimentează sau la bateria telecomenzii. BMW 530e BMW 745e BMW iX3

80484C Contact Auto-Închidere (SCA) — Scurtcircuit la Masă sau Blocaj Mecanic Contactul sistemului de auto-închidere (Soft Close Actuator) pentru capacul portbagajului indică scurtcircuit la masă, blocaj mecanic sau contact defect. BMW X5 xDrive40e

8048A3 Ștergător Lunetă — Defect sau Contact de Repaus Neactivat Ștergătorul lunetei este defect sau contactul de revenire în poziția de repaus nu se activează, blocând ștergătorul. BMW X5 xDrive40e

8048DD Comutator Încălzire Scaun Spate Pasager — Blocaj Mecanic Comutatorul de încălzire a scaunului din spate, partea pasagerului față, este blocat mecanic. BMW X5 xDrive40e

8048EB Electronică Încălzire Scaun Spate Pasager (LIN) — Tensiune de Alimentare Anormală Electronica de încălzire a scaunului din spate, partea pasagerului (comunicare LIN), a detectat tensiune de alimentare în afara intervalului valid. BMW i7

8048F1 Încălzire Scaun Spate Șofer — Ruptură de Cablu sau Scurtcircuit la Plus Matul de încălzire al pernei scaunului din spate, partea șoferului, are ruptură de cablu sau scurtcircuit la plus. BMW X5 xDrive40e

8048FB Electronică Încălzire Scaun Spate Șofer (LIN) — Tensiune de Alimentare Anormală Electronica de încălzire a scaunului din spate, partea șoferului (comunicare LIN), a detectat tensiune de alimentare în afara intervalului valid. BMW i7

8049A8 Welcome Light Carpet Stânga — Dispozitiv LIN Sclav Lipsă Modulul de lumină dinamică de bun venit (Welcome Light Carpet), partea stângă, nu detectează dispozitivul sclav de pe magistrala LIN. BMW i7

8049A9 Welcome Light Carpet Dreapta — Dispozitiv LIN Sclav Lipsă Modulul de lumină dinamică de bun venit (Welcome Light Carpet), partea dreaptă, nu detectează dispozitivul sclav de pe magistrala LIN. BMW i7

805500 Capac Priză Încărcare Înaltă Tensiune — Zăvor sau Cablu Întrerupt Capacul prizei de încărcare de înaltă tensiune are o problemă la zăvor sau la cablajul senzorului de poziție. Încărcare BMW 330e BMW X5 xDrive45e

805516 Deblocare Ștecher Încărcare AC (Model 1) — Apăsare Prelungită Comanda de deblocare a ștecherului de încărcare în curent alternativ (model 1) a fost activată printr-o apăsare prelungită a butonului/telecomenzii. BMW 530e

80552E Senzor Capac Priză Încărcare — Scurtcircuit la Masă sau Cablu Întrerupt Senzorul care detectează poziția capacului prizei de încărcare are scurtcircuit la masă sau cablul e întrerupt. BMW 330e BMW X5 xDrive45e

8059BC Lumină de Poziție — Întrerupere de Fază Circuitul luminii de poziție (parcare) prezintă o întrerupere de fază la nivelul LED-urilor sau al cablajului. BMW iX3

8059ED Ventilator Interior — Cablu Întrerupt Ventilatorul sistemului de climatizare interior are un cablu de alimentare sau semnal întrerupt. BMW X5 xDrive40e

805B07 Funcție Lumini de Zi/Poziție/Parcare — Restricție de Funcționare Funcția combinată de lumini de zi, poziție și parcare prezintă o restricție de funcționare raportată de modulul de caroserie. BMW i7

805B30 Semnalizator — Întrerupere de Fază Circuitul semnalizatorului prezintă o întrerupere de fază la nivelul LED-urilor sau al cablajului. BMW i7

805B5F Eroare NTC — Valoare de Temperatură Implauzibilă la Semnalizator Senzorul NTC de temperatură al semnalizatorului raportează o valoare implauzibilă. BMW i7

805B64 Eroare NTC — Valoare de Temperatură Implauzibilă la Lumina de Zi/Poziție Senzorul NTC de temperatură al luminii de zi/poziție raportează o valoare implauzibilă. BMW i7

805E78 LED-uri Neadaptate — Calibrare Lipsă După Intervenție Modulul luminos raportează faptul că LED-urile nu au fost adaptate (calibrate) după o intervenție sau înlocuire. BMW X5 xDrive40e

806010 Comutator Clapetă Alimentare Combustibil — Blocat în Poziție Deschisă Comutatorul care detectează deschiderea trapei/clapetei de alimentare cu combustibil este blocat mecanic în poziția deschisă.

80601A Senzor Presiune Rezervor Combustibil — Defect de Comunicare pe Magistrală Senzorul de presiune al rezervorului de combustibil raportează un defect de comunicare pe magistrala de date. BMW X5 xDrive40e

80601C Senzor Presiune Rezervor Combustibil — Eroare de Bit sau Sumă de Control Incorectă Senzorul de presiune al rezervorului de combustibil raportează o eroare de bit sau o sumă de control (checksum) incorectă în transmisia de date.

80601D Senzor Presiune Rezervor Combustibil — Semnal Implauzibil sau Fără Reducere de Presiune Senzorul de presiune al rezervorului raportează un semnal implauzibil sau presiunea nu scade după deschiderea supapei, conform așteptărilor. BMW X5 xDrive40e

806029 Senzor Presiune Rezervor Combustibil — Presiune Sub Domeniul de Măsurare Senzorul de presiune al rezervorului raportează o valoare sub limita inferioară a domeniului de măsurare valid.

806480 VSG — Eroare Internă a Unității de Control Unitatea de control VSG (modulul de gestionare a alimentării/pornirii) raportează o eroare internă a propriei electronice. BMW X5 xDrive40e

807A7E Buton Basculant Închidere Centralizată, Parte Pasager — Defect, Cablu sau Scurtcircuit Butonul basculant al sistemului de închidere centralizată, partea pasagerului, este defect, are eroare de cablaj sau scurtcircuit. BMW i7

807D7E Buton Basculant Închidere Centralizată, Parte Șofer — Defect, Cablu sau Scurtcircuit Butonul basculant al sistemului de închidere centralizată, partea șoferului, este defect, are eroare de cablaj sau scurtcircuit. BMW i7

930716 Asistent de Manevrare — Funcție Indisponibilă Funcția de asistent de manevrare (Maneuver Assistant) este momentan indisponibilă din cauza unei condiții care împiedică activarea sistemului. BMW i7

93076A Dezactivare Contact 15 — Limita Superioară de Pornire Atinsă cu Condiții de Blocare Active S-a atins limita superioară a numărului de porniri posibile pentru contactul 15, dar sunt active condiții care împiedică dezactivarea acestuia. BMW 750Li Hybrid

93076B Dezactivare Contact 30B — Limita Superioară de Pornire Atinsă S-a atins limita superioară a numărului de porniri posibile pentru contactul 30B (alimentare permanentă comutabilă). BMW 750Li Hybrid

930904 Airbag Șofer, Treapta 1 — Rezistență Prea Mare pe Circuit Circuitul airbagului de șofer, treapta 1 (viteza 1), indică rezistență electrică prea mare. BMW 330e BMW 530e BMW iX3

93090A Airbag Șofer, Treapta 2 — Rezistență Prea Mare pe Circuit Circuitul airbagului de șofer, treapta 2 (viteza 2), indică rezistență electrică prea mare. BMW 530e

930910 Valvă Airbag Șofer — Rezistență Prea Mare pe Circuit Circuitul valvei airbagului de șofer indică rezistență electrică prea mare. BMW 330e BMW 530e BMW iX3

930916 Airbag Pasager Față, Treapta 1 — Rezistență Prea Mare pe Circuit Circuitul airbagului pasagerului din față, treapta 1, indică rezistență electrică prea mare. BMW iX3

93094C Airbag Genunchi Șofer — Rezistență Prea Mare pe Circuit Circuitul airbagului de genunchi al șoferului indică rezistență electrică prea mare. BMW 530e BMW iX3

930988 Airbag Cortină Stânga — Rezistență Prea Mare pe Circuit Circuitul airbagului cortină (de cap) stânga indică rezistență electrică prea mare. BMW 330e BMW 530e BMW iX3

93098E Airbag Cortină Dreapta — Rezistență Prea Mare pe Circuit Circuitul airbagului cortină (de cap) dreapta indică rezistență electrică prea mare. BMW 330e BMW 530e BMW iX3

930994 Bornă de Deconectare de Urgență — Rezistență Prea Mare Circuitul bornei de deconectare de urgență a bateriei de înaltă tensiune raportează o rezistență electrică peste pragul admis. BMW iX3

9309AC Sistem Protecție Pietoni — Senzor Stânga Față: Rezistență Prea Mare Senzorul stânga față al sistemului de protecție a pietonilor raportează o rezistență electrică peste pragul admis. BMW X1 xDrive25e

9309B2 Sistem Protecție Pietoni — Senzor Dreapta Față: Rezistență Prea Mare Senzorul dreapta față al sistemului de protecție a pietonilor raportează o rezistență electrică peste pragul admis. BMW X1 xDrive25e

9309B8 Sistem Protecție Pietoni — Senzor Stânga Spate: Rezistență Prea Mare Senzorul stânga spate al sistemului de protecție a pietonilor raportează o rezistență electrică peste pragul admis. BMW X1 xDrive25e

9309BE Sistem Protecție Pietoni — Senzor Dreapta Spate: Rezistență Prea Mare Senzorul dreapta spate al sistemului de protecție a pietonilor raportează o rezistență electrică peste pragul admis. BMW X1 xDrive25e

930A16 Senzor Ocupare Scaun Pasager Față — Date de Codare Incorecte (Piesă Nouă) Sistemul de detectare a ocupării scaunului pasager față raportează date de codare incorecte, tipic după înlocuirea componentei.

930A1C Senzor Ocupare Scaun Pasager Față — Eroare Semnalată (Umiditate) Sistemul de detectare a ocupării scaunului pasager față semnalează o eroare internă cauzată de umiditate.

930B08 Mecanism Retractor Centură Șofer — Rezistență Prea Mare Circuitul mecanismului de retragere a centurii de siguranță pentru șofer raportează o rezistență electrică peste pragul admis. BMW 330e

930BCE Senzor Presiune Stânga (Furtun de Presiune) — Scurtcircuit la Plus Senzorul de presiune stânga de pe furtunul de presiune al sistemului raportează un scurtcircuit la alimentarea pozitivă. BMW X1 xDrive25e

930BE3 Deconectare Sistem Înaltă Tensiune (EME/KLE) sau Baterie Auxiliară — Rezistență Prea Mare Circuitul de deconectare pentru sistemul de înaltă tensiune (EME/KLE) sau bateria auxiliară raportează o rezistență peste pragul admis. EME BMW 530e

B7F311 TCB — Fără Acces la Cartela SIM Internă Unitatea de comunicare telematică (TCB) nu poate accesa cartela SIM internă folosită pentru serviciile conectate. BMW X5 xDrive40e

B7F312 Cartelă SIM Integrată — Înregistrarea Profilului SIM a Eșuat Cartela SIM integrată (eSIM) a eșuat la înregistrarea profilului SIM necesar pentru serviciile conectate ale mașinii. BMW i4 BMW X5 xDrive50e

B7F328 TCB — Microfon 1: Circuit Întrerupt Circuitul microfonului 1 conectat la unitatea de comunicare telematică (TCB) este întrerupt. BMW i4

B7F341 Baterie de Urgență — Defecțiune Hardware Bateria de urgență a sistemului telematic raportează o defecțiune la nivel de hardware. BMW 225xe BMW X5 xDrive40e

B7F35F TCB — Funcția de Apel de Urgență Indisponibilă Unitatea de comunicare telematică (TCB) raportează că funcția de apel de urgență (eCall) nu este disponibilă momentan. BMW i4

B7F655 Combinație Instrumente — Senzor Temperatură Exterioară: Scurtcircuit la Plus Senzorul de temperatură exterioară, citit de combinația de instrumente, raportează un scurtcircuit la alimentarea pozitivă. BMW 330e

B7F89C HU-B — Fără Recepție GPS pe Ultimii 40 Kilometri Unitatea head unit de bază (HU-B) raportează lipsa recepției GPS pe ultimii 40 de kilometri parcurși. BMW 225xe

B7F927 Cameră Augmented Reality — Funcție Disponibilă cu Restricții Funcția camerei Augmented Reality este disponibilă doar parțial, cu restricții de funcționare. BMW i7

B7FBBB Combinație Instrumente — Funcție Disponibilă cu Restricții Funcția combinației de instrumente (bord digital) este disponibilă doar parțial, cu restricții de funcționare. BMW i7

BA009A Jaluzele Radiator Sus — Fără Comunicare LIN Actuatorul jaluzelelor superioare de radiator nu comunică pe magistrala LIN. BMW iX3

BA009B Jaluzele Radiator Jos — Fără Comunicare LIN Actuatorul jaluzelelor inferioare de radiator nu comunică pe magistrala LIN. BMW iX3

BA0AC3 Sistem Control Pornire după Parcare — Funcție Indisponibilă Funcția sistemului de control al pornirii de pe loc după parcare (anti-rulare) nu este disponibilă momentan. BMW i7

BA0ADC Sistem Activ Control Distanță la Parcare — Funcție Indisponibilă Funcția activă a sistemului de control al distanței la parcare (PDC activ, cu frânare automată) nu este disponibilă momentan. BMW i7

BA0ADD Sistem Control Distanță la Parcare — Funcție Indisponibilă Funcția sistemului de control al distanței la parcare (PDC) nu este disponibilă momentan. BMW i7

C94D01 REMAFA — Defecțiune de Comunicare Modulul REMAFA (releu/modul auxiliar de comandă a ventilatorului de răcire) raportează o defecțiune de comunicare pe rețeaua vehiculului. BMW 330e

C95400 Comunicare CAN — Mesaj Temperatură Exterioară Neactualizat (KOMBI spre ACSM) Mesajul cu temperatura exterioară, transmis de combinația de instrumente (KOMBI) către modulul ACSM, nu mai este actualizat. BMW 330e

CAD450 Comunicare CAN — Mesaj Lipsă (SME, Primit de la CCU) Unitatea de management a bateriei de înaltă tensiune (SME) nu primește un mesaj așteptat de la unitatea centrală de conectivitate (CCU). SME BMW i4

CB0420 SWW, FlexRay — Defecțiune de Comunicare Modulul SWW (comutator/senzor de scaun) raportează o defecțiune de comunicare pe magistrala FlexRay. BMW X5 xDrive40e

CB1619 Semnal Invalid — Vibrație Volan / Indicație Oglindă Retrovizoare (Transmițător BDC-ZGM) Semnalul combinat pentru sesizarea marșarier, vibrația volanului și indicația oglinzii exterioare este marcat invalid de transmițătorul BDC-ZGM.

CD0487 ZGM — Sincronizare Magistrală FlexRay Eșuată Gateway-ul central de rețea (ZGM) nu a reușit să sincronizeze magistrala FlexRay. BMW 330e

CD0C37 Master LIN AL_LIN_1 — Fără Comunicare Unitatea master a magistralei LIN AL_LIN_1 raportează lipsă totală de comunicare. BMW i7

CD8B05 Comunicare Hibridă — Mesaj Status DC/DC Lipsă (DME, Primit de la EME) Unitatea motorului termic (DME) nu primește de la unitatea hibridă (EME) mesajul cu statusul convertizorului DC/DC. EME BMW X5 xDrive40e

CD9203 LIN — Mesaj Jaluzele Radiator Sus Lipsă Mesajul LIN pentru jaluzelele superioare de radiator lipsește de pe magistrală. BMW 530e

CD944D Semnal Invalid — Turație Reală Roată (Transmițător DSC) Semnalul cu turația reală a roții, transmis de sistemul de control dinamic (DSC), este marcat invalid. BMW X1 xDrive25e

CD9462 Comunicare Hibridă — Mesaj Lipsă Între DME și EME (Specificație de Cuplu) Unitatea motorului termic (DME) nu a primit de la unitatea hibridă (EME) mesajul așteptat cu specificația de cuplu și strategia de operare. Atenționare EME BMW X5 xDrive40e

CDA426 Comunicare CAN — Mesaj Repartizare Cuplu Longitudinal Lipsă (DME, Primit de la VTG) Unitatea motorului termic (DME) nu primește de la sistemul de tracțiune (VTG) mesajul cu statusul repartizării cuplului între puntea față și cea spate. BMW X5 xDrive40e

CDA432 Comunicare Hibridă — Mesaj Lipsă Între DME și EME (Mod de Operare, Turație, Cuplu) Motorul termic nu a primit de la unitatea hibridă mesajul combinat cu modul de operare curent, turația și cuplul sistemului hibrid. Atenționare EME BMW X5 xDrive40e

CDA555 Semnal Turație Reală Roată — Transmițător DSC Semnalul cu turația reală a roții, transmis de sistemul de control dinamic (DSC), este raportat de alte module ca punct de referință. BMW X1 xDrive25e

CE1405 Comunicare CAN — Mesaj Turație Punte Spate Neactualizat (EME, Canal DSC) Unitatea hibridă (EME) nu mai primește actualizat, prin canalul DSC, mesajul cu cererea de turație pentru puntea spate. EME BMW i4

CE1409 Comunicare CAN — Mesaj Turație Punte Față Neactualizat (EME, Canal DSC) Unitatea hibridă (EME) nu mai primește actualizat, prin canalul DSC, mesajul cu cererea de turație pentru puntea față. EME BMW i4

CF2101 Selector Volan — Mesaj Lipsă Către Transmisie (PT-CAN) Mesajul de comandă de la selectorul/padelele de pe volan nu ajunge la unitatea de transmisie EGS, deși e trimis de modulul caroserie BDC-ZGM/SZL pe magistrala PT-CAN. BMW X5 xDrive40e

D016E4 Repartizare Cuplu AWD — Mesaj Lipsă de la Modulul de Transfer (VTG) Mesajul de status privind repartizarea cuplului între puntea față și spate nu ajunge de la modulul de transfer VTG la ICM. BMW X5 xDrive40e

D02C7F Status Anvelope — Semnal Invalid de la DSC Semnalul de status al anvelopelor trimis de modulul de dinamică DSC este marcat ca invalid. BMW X5 xDrive40e

D04C1E Senzor Presiune Rezervor — Comunicare Lipsă Comunicarea cu senzorul de presiune din rezervorul de combustibil este întreruptă.

D1AC60 Indicație Dinamică — Semnal Invalid de la Instrumentul de Bord Semnalul de status/indicație privind dinamica de mers, trimis de instrumentul de bord (combi), este marcat ca invalid.

D1D47D Asistent de Atenție — Semnal Invalid de la ACSM Semnalul de date al funcției de asistent pentru atenția șoferului, trimis de modulul airbag/scaun ACSM, este marcat ca invalid. BMW X5 xDrive45e

D357A5 Ventil Răcire Frână Față — Semnal Invalid de la DME/DDE Semnalul de status al ventilului de răcire pentru frâna de pe puntea față, trimis de DME/DDE, este marcat ca invalid. BMW 530e

D358AD Cuplu Roată, Acționare 3 — Semnal Invalid de la DME/DDE/EDME Semnalul de cuplu de rotație pentru roata asociată acționării 3, trimis de DME/DDE/EDME, este marcat ca invalid. BMW X1 xDrive25e

D51A3E Viteza Vehiculului — Semnal Neverificat de la DSC Semnalul de viteză a vehiculului trimis de modulul DSC este marcat ca neverificat/incorect. BMW 530e

D7841F EME — Comunicare FlexRay Întreruptă Modulul de management al acționării electrice/hibride (EME) raportează o încălcare a comunicării pe rețeaua FlexRay. EME BMW X5 xDrive40e

D90D07 Blocul de Butoane din Ușa Șoferului — Componente LIN Lipsă Modulul central nu mai detectează unul sau mai multe componente LIN din blocul de butoane al ușii șoferului. BMW X5 xDrive40e

D90D0A Oglindă Exterioară Stânga — Fără Dispozitiv de Acționare LIN Modulul central nu detectează dispozitivul de acționare LIN al oglinzii exterioare din stânga. BMW X5 xDrive40e

D90D11 Modul Deschidere Portbagaj Fără Contact — Comunicare LIN Lipsă Unitatea electronică a sistemului de deschidere fără contact a portbagajului nu comunică sau nu poate comunica pe magistrala LIN. BMW 530e

D90D1A BEFAS — Fără Dispozitiv de Acționare LIN pe Panoul de Asistență la Condus Panoul de control BEFAS pentru sistemele de asistență la condus nu are un dispozitiv de acționare LIN detectat. BMW X5 xDrive40e

D90D29 Senzor Ploaie/Lumină/Aburire/Soare — Fără Dispozitiv de Acționare LIN Modulul central nu detectează dispozitivul de acționare LIN al senzorului multifuncțional de pe parbriz (ploaie, lumină, aburire, soare). BMW X5 xDrive40e

E05411 Model de Șasiu — Semnal Invalid de la VDP/DSC/AHM Semnalul care identifică modelul de șasiu al vehiculului, așteptat de la VDP/DSC/AHM, este marcat ca invalid. BMW 530e

E06C43 Coordonare Frânare — Semnal Invalid de la DSC/ICM Semnalul de status al obiectului folosit la coordonarea frânării, trimis de DSC/ICM, este marcat ca invalid. BMW X5 xDrive40e

E11420 KOMBI — Apel de Service Eșuat Instrumentul de bord (KOMBI) nu poate executa un apel de service intern solicitat.

E11517 Sunet Exterior Vehicul — Mesaj Neactualizat de la VSG Mesajul de status privind sunetul artificial al vehiculului, așteptat de KOMBI de la generatorul de sunet VSG, nu mai este actual. BMW X5 xDrive40e

E12C12 Indicație Dinamică Longitudinală 1 — Semnal Invalid de la ICM/DSC/SAS Semnalul de indicație privind dinamica longitudinală (accelerare/frânare) este marcat ca invalid la nivelul ICM/DSC/SAS.

E12C77 Indicator Putere de Acționare — Semnal Invalid de la DME/DDE/CCU Semnalul indicatorului de putere disponibilă a acționării, trimis de DME/DDE sau CCU, este marcat ca invalid. BMW iX3

E14600 TCB — Întrerupere Neașteptată a Legăturii Ethernet Modulul TCB (Telematics Communication Box) raportează o întrerupere neașteptată a legăturii Ethernet interne. BMW 225xe BMW X5 xDrive40e

E1C600 HU-B — Întrerupere Neașteptată a Legăturii Ethernet Modulul head unit HU-B raportează o întrerupere neașteptată a legăturii sale de comunicare Ethernet. BMW 225xe

E70C3A Electroîncălzitor Suplimentar — Fără Răspuns Electroîncălzitorul suplimentar (HVH) nu răspunde la comenzile primite. BMW 530e BMW X5 xDrive40e

S0254 Lipsă Comunicare cu HKL/HKFM (Modul Hayon/Trapă Alimentare) Vehiculul nu mai are comunicare cu modulul hayonului (HKL) sau cu modulul trapei de alimentare (HKFM). BMW 225xe

S0400 Baterie HV — Stare de Încărcare Insuficientă Bateria de înaltă tensiune confirmă că nivelul ei de încărcare a scăzut sub pragul minim necesar pentru funcționare electrică normală. Atenționare Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive50e

S0751 Coduri de Eroare SAE Permanente Salvate Sistemul a salvat coduri de eroare permanente conform standardului SAE, care nu se pot șterge printr-o resetare obișnuită. BMW 330e BMW 530e BMW X5 xDrive40e BMW X5 xDrive50e

S0774 Baterie HV — Diferență Excesivă de Tensiune Între Celule Blocul de celule al bateriei de înaltă tensiune raportează o diferență maximă de tensiune între celule peste pragul acceptat. Baterie de înaltă tensiune BMW 225xe

S0851 SME — Configurație Incorectă a Comutatorului de Blocare Modulul de management al bateriei (SME) detectează unul sau mai mulți comutatori de configurare de blocare setați incorect. SME BMW i4 BMW iX3

S1009 Buclă de Interblocare de Înaltă Tensiune (HVIL) — Fir Întrerupt Bucla de siguranță de interblocare de înaltă tensiune (HVIL) detectează un fir întrerupt undeva pe traseul ei. BMW X3 xDrive30e BMW X5 xDrive45e

S1015 Management Încărcare — Eroare de Program Modulul care controlează procesul de încărcare a bateriei de înaltă tensiune raportează o eroare internă de program. BMW X5 xDrive40e

S1021 Baterie HV — Fără Comunicare cu Electronica de Monitorizare Celule 1 Pachetul de baterie de înaltă tensiune nu mai comunică cu unitatea electronică de monitorizare a celulelor numărul 1 (CSC 1). Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive45e

S1022 Baterie HV — Fără Comunicare cu Electronica de Monitorizare Celule 2 Pachetul de baterie de înaltă tensiune nu mai comunică cu unitatea electronică de monitorizare a celulelor numărul 2 (CSC 2). Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive45e

S1023 Baterie HV — Fără Comunicare cu Electronica de Monitorizare Celule 3 Pachetul de baterie de înaltă tensiune nu mai comunică cu unitatea electronică de monitorizare a celulelor numărul 3 (CSC 3). Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive45e

S1024 Baterie HV — Fără Comunicare cu Electronica de Monitorizare Celule 4 Pachetul de baterie de înaltă tensiune nu mai comunică cu unitatea electronică de monitorizare a celulelor numărul 4 (CSC 4). Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive45e

S1025 Baterie HV — Fără Comunicare cu Electronica de Monitorizare Celule 5 Pachetul de baterie de înaltă tensiune nu mai comunică cu unitatea electronică de monitorizare a celulelor numărul 5 (CSC 5). Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive45e

S1026 Baterie HV — Fără Comunicare cu Electronica de Monitorizare Celule 6 Pachetul de baterie de înaltă tensiune nu mai comunică cu unitatea electronică de monitorizare a celulelor numărul 6 (CSC 6). Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive45e

S1027 Baterie HV — Fără Comunicare cu Electronica de Monitorizare Celule 7 Pachetul de baterie de înaltă tensiune nu mai comunică cu unitatea electronică de monitorizare a celulelor numărul 7 (CSC 7). Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive45e

S1028 Baterie HV — Fără Comunicare cu Electronica de Monitorizare Celule 8 Pachetul de baterie de înaltă tensiune nu mai comunică cu unitatea electronică de monitorizare a celulelor numărul 8 (CSC 8). Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive45e

S1029 Baterie HV — Fără Comunicare cu Electronica de Monitorizare Celule 9 Pachetul de baterie de înaltă tensiune nu mai comunică cu unitatea electronică de monitorizare a celulelor numărul 9 (CSC 9). Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive45e

S102A Baterie de Înaltă Tensiune — Pierdere Comunicare cu Placa de Supraveghere a Celulelor (CSC) Modul 10 Unitatea de management a bateriei (SME) nu mai primește date de la placa de supraveghere a celulelor (CSC) a modulului 10 din pachetul de înaltă tensiune, astfel încât tensiunile și temperaturile celulelor din acel modul nu mai pot fi monitorizate. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive45e

S102B Baterie de Înaltă Tensiune — Pierdere Comunicare cu Placa de Supraveghere a Celulelor (CSC) Modul 11 Unitatea de management a bateriei (SME) nu mai primește date de la placa de supraveghere a celulelor (CSC) a modulului 11 din pachetul de înaltă tensiune, astfel încât tensiunile și temperaturile celulelor din acel modul nu mai pot fi monitorizate. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive45e

S102C Baterie de Înaltă Tensiune — Pierdere Comunicare cu Placa de Supraveghere a Celulelor (CSC) Modul 12 Unitatea de management a bateriei (SME) nu mai primește date de la placa de supraveghere a celulelor (CSC) a modulului 12 din pachetul de înaltă tensiune, astfel încât tensiunile și temperaturile celulelor din acel modul nu mai pot fi monitorizate. Baterie de înaltă tensiune BMW X5 xDrive45e

S1051 Baterie de Înaltă Tensiune — Întrerupătorul de Siguranță (Service Disconnect) Este Deconectat Sistemul a detectat că întrerupătorul manual de deconectare de urgență a bateriei de înaltă tensiune (Service Disconnect) nu este cuplat corect, astfel încât circuitul de înaltă tensiune este considerat deschis. BMW iX3

S1052 Baterie de Înaltă Tensiune — Circuit de Interblocare al Comutatorului de Siguranță (Service Disconnect) Întrerupt Sistemul a detectat o întrerupere pe un canal al buclei de interblocare asociate comutatorului manual de deconectare de urgență (Service Disconnect), circuitul de înaltă tensiune fiind considerat deschis. BMW X3 xDrive30e

S1053 Baterie de Înaltă Tensiune — Al Treilea Canal al Buclei de Interblocare a Comutatorului de Siguranță (Service Disconnect) Întrerupt Sistemul a detectat o întrerupere pe un al treilea canal de monitorizare al buclei de interblocare asociate comutatorului Service Disconnect, prezent atât pe platforma X3 xDrive30e, cât și pe X5 xDrive45e; circuitul de înaltă tensiune este considerat deschis. BMW X3 xDrive30e BMW X5 xDrive45e

S6600 Sistem de Asistență la Conducere — Funcție Indisponibilă sau cu Disponibilitate Restricționată Una sau mai multe funcții de asistență la conducere (ex: menținerea pe bandă, cruise control adaptiv, avertizare de coliziune) sunt temporar indisponibile sau funcționează cu restricții. BMW i7 BMW X5 xDrive50e

S6620 Sistem de Asistență la Parcare — Funcție Indisponibilă sau cu Disponibilitate Restricționată Una sau mai multe funcții de asistență la parcare (ex: Park Distance Control, cameră 360°, parcare automată) sunt temporar indisponibile sau funcționează cu restricții. BMW i7

S8410 ConnectedDrive — Limitare Funcțională a Conexiunii cu Dispozitivul Mobil Conectarea unui dispozitiv mobil (telefon) la sistemul multimedia — prin Bluetooth, Wi-Fi, Apple CarPlay sau Android Auto — este limitată sau indisponibilă. BMW 530e BMW i4 BMW i7 BMW X5 xDrive45e BMW X5 xDrive50e

S8411 ConnectedDrive — Limitare Funcțională a Modulului TCB (Telematic Communication Box) Modulul TCB, responsabil de conectivitatea celulară a mașinii (SIM integrat, eCall, servicii ConnectedDrive de la distanță), funcționează cu restricții sau este indisponibil. BMW 225xe BMW 530e BMW X3 xDrive30e BMW X5 xDrive40e BMW X5 xDrive45e

S8412 ConnectedDrive — Limitare Funcțională la Nivelul Head Unit-ului Unitatea centrală multimedia (Head Unit) raportează o limitare funcțională care afectează serviciile ConnectedDrive, independent de conectivitatea telefonului sau a modulului TCB. BMW 330e BMW 530e BMW X5 xDrive40e

Coduri de Eroare BMW Hybrid & Electric

Ai codul ăsta pe bord chiar acum?